dejar el termocontacto abierto

[jesús66]

Tengo un Vectra 2.0i de 1992. Desde hace unos dias no se me esta conectando el ventilador. Tengo tres dudas:


1. He oido que es posible dejar el termocontacto abierto (para que el radiador nunca se caliente). No sé si eso es cierto y de ser así no se cómo se hace.

2. Al no funcionar el ventilador, observo como el indicador de la temperatura del radiador va subiendo, por lo que el termostato sí funciona. ¿Es asi?

3. ¿Puedo puentear el termostato al arranque de forma que cuando encienda el coche se encienda el ventilador y viceversa? ¿Cómo lo haría?

[iso_666_]

pero si esta funcionando tol dia el ventilador el motor no estaria mu frio?? y digo yo que tendra una temperatura de funcionamiento por lo que no ira igual. wueno digo yo por que de mekanika toy como un perro

[Tiefer]

1. Los termostatos se suelen quedar abiertos con los años, si esta abierto o si lo quitas, no solo el radiador permanecera frio, sino que todo el motor estara frio, no alcanzara la temperatura optima de funcionamiento y consumira mas combustible (ya que la centralita ve que el motor esta frio e inyecta mas gasolina).

2. Si no te funciona el ventilador (ojo que lleva 2 velocidades, una lenta que apenas se oye y la otra tipo tornado) yo revisaria los fusibles, conexiones, termocontactos del mismo. ¿Hasta donde te sube la temperatura?. Si la temperatura te sube, baja un poco, sube otro poco.... pero siempre rondando los 90º, el termostato va bien.

3. Se puede poner un interruptor para activar cualquiera de las 2 velocidades del ventilador cuando quieras.

[GSi_4ever]

Tengo un Vectra 2.0i de 1992. Desde hace unos dias no se me esta conectando el ventilador. Tengo tres dudas:


1. He oido que es posible dejar el termocontacto abierto (para que el radiador nunca se caliente). No sé si eso es cierto y de ser así no se cómo se hace.

2. Al no funcionar el ventilador, observo como el indicador de la temperatura del radiador va subiendo, por lo que el termostato sí funciona. ¿Es asi?

3. ¿Puedo puentear el termostato al arranque de forma que cuando encienda el coche se encienda el ventilador y viceversa? ¿Cómo lo haría?

Bienvenido compañero!

Bueno, supongo q no es necesario explicar el sistema de refrigeración de tu vehículo. Lo q sí q haré, es intentar explicar brevemente la diferencia entre el "termostato" y el "termocontacto", q me parece q tienes una pequeña confusión.

El TERMOSTATO es el elemento q se encarga de dejar pasar el agua entre el motor y el radiador del agua, no es más q un "grifo" q se dilata con la calor, y deja pasar más o menos caudal entre ambas partes. Viene tarado para q apartir de una determinada temperatura del agua éste se abra completamente, es decir, cuando el motor esté "caliente"... antes de que llegue a una temperatura excesiva, el termostato dejará pasar agua con el fin de bajar dicha temperatura. Y viceversa; cuando el motor esté demasiado frio... no dejará pasar el agua al radiador, de modo q aumentará la temperatura.

Por otro lado, el TERMOCONTACTO es otro sensor de temperatura, cuya función es medir la temperatura de agua en el radiador, y cuando esta es muy elevada, activar el ventilador, q como dice Tiefer, tiene 2 velocidades.

Por tanto, contestando ya a tus preguntas.
1. Yo te recomendaría comprobar o cambiar el TERMOCONTACTO por uno nuevo (debe ser la fuente de tus problemas, ya q es el encargado de "encender" el ventilador)
o
2. Puentear dicho TERMOCONTACTO, llevandote al interior del coche un interruptor, con lo q tú activarás a tu antojo dicho ventilador. Por lo q has comentado, el funcionamiento del termostato es correcto.


Adjunto 3 imagenes.
1º Esquema simple de un circuito de refrigeración
2º Termostato
3º Termocontacto

1 saludo

[eusko_astra]

gracias tio, a mi por lo menos m as aklaro mil este koncepto. Mas o menos sabia por donde iban los tiros, pero no del todo. Yo pensaba k el termokontakto abria y cerraba el termotasto.

gracias por esta explicacion, asi da gusto.

un saludo

[jesús66]

1. No me importa que el motor ande frío. Lo que quiero es que no llegue a 110º (la aguja no sube y baja, va subiendo hasta el límite). Quiero saber cómo se deja abierto el termostato.

También es posible que ya esté abierto, porque antes el coche me consumía 7 litros y ahora gasta 10.

En cualquiera de los casos, ahora me interesa conectar el ventilador para llevarlo al taller de confianza y no sé como conectarlo al arranque.

[jesús66]

CORRECTO. ME DEBE FALLAR EL TERMOCONTACTO. AHORA QUIERO SABER SI SE PUEDE CONECTAR ESTE AL VENTILADOR Y A LA BATERIA A LA VEZ... O CÓMO SE PUEDE PUENTEAR.

Bienvenido compañero! ...

...


Adjunto 3 imagenes.
1º Esquema simple de un circuito de refrigeración
2º Termostato
3º Termocontacto

1 saludo

[Kenny]

para puentearlo solo tienes que soltar los dos terminales y unirlos por lo menos enl los que llevan una velocidad

[K_V6]

Jesus si lo kieres dejar abierto kitalo y listo. No hay mas q hacer. JEjejejeejjeje

Por cierto tan malo es q suba a 110 como hacerle trabajar en frio. Si el circuito n oesta mal y el radiador no estam u sucio y obstruido monta lo q manda origen, en ambas cosas, tanto termostato como termocontacto. El coche ira como tiene q ir

[koupe]

Dejaos de inventos. El termostato tiene que estar.