Hola!!!

Tengo un kadett 1.8i 8v, el distribuidor regula el avance del encendido mediante unos contrapesos que lleva dentro, a mas rpm mas fuerza centrifuga y hace que estas piezas por la incercia se muevan y varien la posicion del rotor (que alguien me corrija si me equivoco). Si esto que he dicho es correcto, que mierda pinta el selector de octanaje???
Es mas, aunq cambie la posicion del selector de octanaje a 95 o a 98, el rotor del distribuidor siempre estara en la misma posicion respecto al arbol de levas no? Otra cosa, yo desconecto el selector de octanaje y el coche funciona igual. Es q no sirve pa nada o q? A ver si alguien me explica su funcionamiento y en que se basa para variar el encencido (si es q lo varia).

P.D: no se si he dicho alguna tonteria, todo son puras suposiciones mias

Gacias.