Mi Astra C20XE, hoy con 40 grados de temperatura exterior, con A.A conectado y con retenciones se ponía sobre los 105 grados, pero no de ahí no pasaba cuando entraba la segunda velocidad del electro.
A mí también me acojona esa temperatura, pero considerando que Opel indica los 100 grados como temperatura normal de funcionamiento de casi todos los modelos de la época tampoco me parece excesiva. Por cierto, el refrigerante sometido a presión no llegaría a ebullir hasta los 120 grados.
Por cierto,llevo termostato de 82-97 y sólo noto la mejoría(disminución de temperatura) en carretera, que va sobre los 87 grados.
Saludos
Astra C20XE M2.8 // Saab 93 2.0T Aero(B207R)
"Deja que los demás ladren: Kadett cabalga"