Llantas de 17" en un AStra GSI

[pedro_vauxhall]

Pues eso, el próximo find iré a ver qm dicen, ya os contaré

[pedro_vauxhall]

Bueno, pues ya esta. Fui el sabado a una ITV, estuve hablando con un encargado (q x cierto era muy majo) y me midio el ancho de vias. Me dijo que al no sobrepasar los 3 cm que no se consideraba reforma, vamos me dio a entender que la hoja esa de la IDIADA sobraba (con lo qm costo....) Y lo qm dijo esq la proxima vez que pase la ITV q les diga qm pongan en la hoja q te da la ITV,en observaciones las medidas de rueda q llevo. Asi esq na.... Muxas gracias  todo!  

[K_V6]

Ya te decia yo. Joe q suerte eso de los 3 cm aki hay unas movidas q pa q.. Xq todo el mundo q se le ha dejado pasar hasta ahora ya no le valen. Menudo tomate

[pedro_vauxhall]

Loq no es normal en un pais esq en una ITV te digan blanco y en otra negro, y menos en la misma provincia. Pero bueno, es lo q hay.....

[K_V6]

Si si, pero ya sabes como funciona esto. Kien hizo la ley...

[DaMiaN_J]

Hola, ahora que estaba leyendo este tema, es una ****dilla eso de ke te toke, yo tengo un corsita gsi, y ahora le he puesto unos muelles y de atras se me keda rebajado a muerte, y me han dixo de cortarle la xapa ke lleva hacia adentro, pero a mi eso me da la impresion de ke sirve como "nervio" de la xapa, es asi o me ekivoco? tal vez si se cortase un trocillo? porke mide 1cm +o-

O lo suyo es sacar un poco la xapa hacia afuera, no creo ke por eso te hagan homologar, verdad? (pegandole unos martillazos, bien dados, claro) xDD

[K_V6]

Todo dependera de como lo hagas y como le pegue al ojo al señor inspector q t pase la inspeccion

[pedro_vauxhall]

Damian he estado preguntando lo de la aleta y tienes razon, la chapa q va hacia dentro es un refuerzo de la aleta. Lo q si puedes hacer es doblarla hacia arriba. Y con eso ni pierde fuerza la chapa ni tienes q homologar

[Irmscher_Vectra]

Yo voy a doblarlo en breve, para ponerl un separador atrás.
Lo haré con un taquito de Naylon para no danar la pintura y con mucho mimo.

Ese doblez es donde confluyen la chapa del paso de rueda y la de la aleta. Si la cortamos, quitaremos la zona donde se dieron los puntos de soldadura por lo que las dos chapas podrían separarse y colar el agua por dentro...lo cual haría que se oxidase el paso de rueda por dentro, la aleta y todo lo que pille o donde se pose el agua (puede bajar hasta el chasis.....)

Ademas, doblando puedes llegar a ganar más espacio para el neumático.

Saludos