Corsa 1.4 GT - SWAP ¿C20XE?! [LIMP!]

[kike_gsi8v]

Tengo muchas muchas dudas con la cremallera de dirección, la veo justisima de entrar, no se si me va a entrar la fijación de la cremallera de Corsa B que pensaba montar, veo muy muy poco espacio allí y mucha zona de interferencia.

Va muy justa, hay que recortar parte del refuerzo del soporte del corsa B, hacer algunos ajustes en el varillaje, etc

[Limp!]

Va muy justa, hay que recortar parte del refuerzo del soporte del corsa B, hacer algunos ajustes en el varillaje, etc

Gracias Kike, estoy barajando la posibilidad de montar la dirección asistida de Corsa B, quería dejarlo para más adelante, pero estoy viendo que ya no me viene de gastar algo más de recursos en ello. Creo que la mejor opción es una bomba electro-hidráulica tipo Saxo o de Astra G (aunque la de Saxo parece más pequeña y más sencilla). En tu post queda todo bastante bien detallado. Gracias

[Limp!]

Finalmente he decido quedarme con el soporte original con un supletorio para poder adaptarlo y que quede todo el conjunto mucho más disimulado de cara a una futura posible homologación.



También estos días he podido montar los palieres de LMF Vauxhall junto con las homocinéticas y bujes correspondientes. La verdad que me han sorprendido los buenos acabados que tienen.

[K_V6]

A no ser q sea una chapuza historica, da lo mismo lo disimimulado q quede para homologar. Otro tema sería q el disimulo fuera para no homologar

[cicli]

Vaya, parece que se empieza a ver material brillante por aquí :-)

Yo tampoco me complicaría en hacer cosas que no se vean, a no ser que sean una burrada. El soporte específico para el swap es la manera más directa de atornillar el motor. Ah, y ten en cuenta que el soporte lado distribución no va a la misma altura en el 8v que en el 16v, hay 25mm de diferencia para que no te quede el motor torcido.

Saludetes.

[Tiparraco]

Teniendo la posición del motor bien establecida, y para usar el soporte original, lo mejor es quitar del sitio el soporte original (la chapa soldada al chasis), y resoldarla en el nuevo emplazamiento. O hacer uno nuevo, vaya, teniendo máquina de soldar, no va de aquí

[Limp!]

Ostras Cicli, lo desconocía totalmente lo de los 25mm + / - dependiendo del bloque, menuda sorpresa gracias por compartirlo. La intención con el supletorio ese era porque uno de los requisitos de cara a homologar era que no se modificaran los soportes originales del motor. Aunque viéndolo así no se si se refiere a los propios silentblocks o a las cogidas en la carrocería.