Ayuda entrada y salida combustible.

[Viña Berria]

Hola buenas a ver si alguien por aquí en el foro me puede confirmar si la entrada de combustible al colector de admisión de un Kadett 20 SEH sería la del círculo verde y la roja el retorno o al revés.
gracias de antemano.


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[kadett1.8beauty]

No lo se de memoria pero, si los conectas al revés, simplemente no arrancará. Los intercambias y listo

Lo que si que te puedo confirmar es que suben paralelos a como se conectan en la parte d abajo. Vamos, que las dos mangueras no se cruzan entre ellas (no se si me explico)

[kike_gsi8v]

Hay que tener claro siempre que el regulador de presión, va siempre en el tubo de retorno al depósito. Teniendo eso claro, nunca tendrás problema en saber cual es cual

[Viña Berria]

No lo se de memoria pero, si los conectas al revés, simplemente no arrancará. Los intercambias y listo

Lo que si que te puedo confirmar es que suben paralelos a como se conectan en la parte d abajo. Vamos, que las dos mangueras no se cruzan entre ellas (no se si me explico)

Muchas gracias !me sirve,ya te entiendo el de la derecha hacia la derecha y el de la izquierda hacia la izquierda.

Ya no queda nada..


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[Viña Berria]

Bueno..he intentado el arranque y sorpresa,un par de pequeñas fugas en las mangueras de combustible,he conseguido arrancar pero el motor funcionaba irregular(como a 3 o menos cilindros) y se paraba,he sacado las bujías y las 2 centrales estaban perfectas pero las 2 de los extremos han salido negras,he probado fuera y dan chispa,a alguien se le ocurre que podría ser?
Gracias de antemano.


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[Txema_GSI]

Creo recordar que llevaba bastante tiempo parado, has revisado los inyectores? El óxido del deposito también te pues enjugar malas pasadas, revisa que tienes presión en la rampa y volumen de gasolina. Lo. Último sería comprobar compresiones.

[Benji]

Las bujías negras indican mezcla rica, o bien porque falle la chispa y cuando haga combustión queme el combustible de varios ciclos de inyección, o que no cierren bien esos dos inyectores y esté inyectando de más. Intercambia los inyectores de los cilindros de las bujías negras con los otros dos, limpia las bujías y prueba, si salen negras las que antes estaban bien es culpa de los inyectores, si siguen saliendo negras las de los mismos cilindros entonces habrá que ver si es problema de chispa o si es otra cosa. Un saludo!

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[Viña Berria]

Creo recordar que llevaba bastante tiempo parado, has revisado los inyectores? El óxido del deposito también te pues enjugar malas pasadas, revisa que tienes presión en la rampa y volumen de gasolina. Lo. Último sería comprobar compresiones.

Buenas Txema,gracias por tu aporte,efectivamente llevaba 10 años parado,el depósito estaba seco,le metí 20L y los saque por abajo,no salía mucho sedimento aunque si el combustible amarillento,eche otros 20L y con ellos intento arrancar,en la rampa hay presión y retorno.Compresion comprobada y correcta.


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[Viña Berria]

Las bujías negras indican mezcla rica, o bien porque falle la chispa y cuando haga combustión queme el combustible de varios ciclos de inyección, o que no cierren bien esos dos inyectores y esté inyectando de más. Intercambia los inyectores de los cilindros de las bujías negras con los otros dos, limpia las bujías y prueba, si salen negras las que antes estaban bien es culpa de los inyectores, si siguen saliendo negras las de los mismos cilindros entonces habrá que ver si es problema de chispa o si es otra cosa. Un saludo!

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Buenas Benji,gracias por tu aporte,mañana probaré a soltar la rampa completa y con unos vasos transparentes comprobaré si los inyectores hacen su trabajo,las bujías y los cables son nuevos,fuera hacen chispa bien las 4 así que ya por descarte casi seguro que la cosa va a ser tema de inyección me da a mi...mañana os cuento a ver qué saco en claro.


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[Benji]

Buenas Benji,gracias por tu aporte,mañana probaré a soltar la rampa completa y con unos vasos transparentes comprobaré si los inyectores hacen su trabajo,las bujías y los cables son nuevos,fuera hacen chispa bien las 4 así que ya por descarte casi seguro que la cosa va a ser tema de inyección me da a mi...mañana os cuento a ver qué saco en claro.


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Ya nos contarás, puede que la gasolina vieja te haya dejado residuos y le cueste cerrar o no cierre del todo. Sobre la chispa todavía te quedaría por descartar el distribuidor, si no lo has mirado échale un ojo a ver cómo está el rotor y cómo están las salidas de la tapa, suelen acumular residuo de saltar la chispa, cuando tenía el 1.6 de vez en cuando se lo limpiaba con un estropajo verde o una lija fina y durante algún tiempo iba más redondo

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