Opel Kadett GT 1.8i (tirones)

[kadett1.8beauty]

que es Jetronic si. la versión ya no se decirte. pero no permite hacerle el diagnostico.

igualmente, solo es desenchufar la centralita y poner otra y probar. no hay más

[Antonio Sanchez]

que es Jetronic si. la versión ya no se decirte. pero no permite hacerle el diagnostico.

igualmente, solo es desenchufar la centralita y poner otra y probar. no hay más

Vale, ya sabiendo que es la versión que no permite hacerle el diagnóstico es suficiente.

Intentaré probar con otra centralita.

¡Un saludo!

[ikatz]

Vale, ya sabiendo que es la versión que no permite hacerle el diagnóstico es suficiente.

Intentaré probar con otra centralita.

¡Un saludo!

La injección es L3 Jetronic, no jetronic a secas, yo tambien tengo el 1.8 SE y no permite hacer diagnostico, la centralita del vano al lado del servo es solo de encendido, y la centralita que controla la injección está dentro del caudalímetro.... es cauda y centralita, sobre limpiar la válvula de ralentí yo seguí los pasos que me recomendó Kadett 1.8 beauty, la desconectas de los manguitos y del conector, y la límpias bien con limpiafrenos o gasolina, también límpia los manguitos y observa que no estén agrietados,no la fuerces con ningún destornillador, sécala bien, y para comprobar si está bien la metes en el congelador media hora y el agujero interior debe haber crecido, si no es asi está mal. Cuando la pongas en el coche con el coche frío estruja el manguito que va a la admisión... debe bajar el ralentí casi a calarse, y con el coche caliente si la estrujas debe caer muy poco apenas apreciable, con éstas pruebas te aseguras que la válvula está bien

[ikatz]

Yo personalmente pienso que tu problema viene de gasolina, y no de chispa, esos tirones cuando exiges al motor...." igual que cuando llegas al corte de injección" revisa que el filtro de gasolina no esté medio taponado, y que llega bien la gasolina, saludos.

[Antonio Sanchez]

Yo personalmente pienso que tu problema viene de gasolina, y no de chispa, esos tirones cuando exiges al motor...." igual que cuando llegas al corte de injección" revisa que el filtro de gasolina no esté medio taponado, y que llega bien la gasolina, saludos.

Respondo a este mensaje y al tuyo anterior: ¡Estoy alucinando con todos vosotros, de verdad! Lo digo en buen sentido y con MUCHO AGRADECIMIENTO.
¡Y yo diciendo que le hago el mantenimiento adecuado al coche! Comparado con vosotros... me limito a lavarlo.
IMPRESIONANTE (si, ya sé que dicen que queda feo escribir en mayúsculas), de verdad.
Tomo nota.
Un saludo y en serio que os lo agradezco a TODOS muchísimo, aunque ya algunos de los que me habéis contestado pueda ser que ya no leáis esto.