VECTRA GT de manolosabio

[UZIELGAL]

Sacrilegioooooorrrrr jajaja.

Yo lo puse en la época de bricoman extremo, ahora habría pasado millas, jaja. Además el relé si lo quieres comprar vale una morterada.

Saludos.

[Benji]

Sacrilegioooooorrrrr jajaja.

Yo lo puse en la época de bricoman extremo, ahora habría pasado millas, jaja. Además el relé si lo quieres comprar vale una morterada.

Saludos.

Si valen caros si, esta mañana mirando se van de los 100€ la mayoría con excepciones de 15 o 20€

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[manolosabio]

Si valen caros si, esta mañana mirando se van de los 100€ la mayoría con excepciones de 15 o 20€

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Pero cual es el que vale tanto?? el GM o el VAG?? yo tengo ese relé, pero amarillo.

Bueno, ya he hecho mi invento con la maneta de intermitencias. Se trata de poner la palanca nueva Tempomat en la caja de conexiones original Vectra A.
Un verdadero coñazo como ya podéis suponer, pero poder se puede hacer. Yo acabo de hacerlo. Otra cosa es que funcione bien. Luego lo probaré y ya os cuento. Unas fotos:

Se trata de sacar la maneta del cuerpo eje que la une a la caja de conexiones quitando ese pasador metálico que se ve en la tercera foto. El problema viene a la hora de rearmarlo todo, más que nada por la leva esa blanca con dos muellecitos que creo que es la que desactiva la intermitencia al girar el volante. No veáis el por khulo que da para vover a poner la tapa. Yo lo he untado todo a base de bien por dentro con grasa de silicona, que de camino ayuda a sujetar el piecerío interno en su sitio durante el montaje.

Ahora falta ponerla en el coche y ver si funcionan largas, cortas, intermitencias, etc. Por lo menos la prueba con el polìmetro la ha pasado satisfactoriamente, xdd.
Usando sólo la maneta Tempomat perdemos las cortas. Se ve que la instalación de luces en Omegas es distinta.
Y si puenteamos pines 56 con 56b como os dije ayer, entonces las cortas no se apagan al poner largas, cosa que sí sucede con la maneta original Vectra A.

P.D. Montado y probado, funciona todo bien...

[Benji]

Pero cual es el que vale tanto?? el GM o el VAG?? yo tengo ese relé, pero amarillo.

Bueno, ya he hecho mi invento con la maneta de intermitencias. Se trata de poner la palanca nueva Tempomat en la caja de conexiones original Vectra A.
Un verdadero coñazo como ya podéis suponer, pero poder se puede hacer. Yo acabo de hacerlo. Otra cosa es que funcione bien. Luego lo probaré y ya os cuento. Unas fotos:

Se trata de sacar la maneta del cuerpo eje que la une a la caja de conexiones quitando ese pasador metálico que se ve en la tercera foto. El problema viene a la hora de rearmarlo todo, más que nada por la leva esa blanca con dos muellecitos que creo que es la que desactiva la intermitencia al girar el volante. No veáis el por khulo que da para vover a poner la tapa. Yo lo he untado todo a base de bien por dentro con grasa de silicona, que de camino ayuda a sujetar el piecerío interno en su sitio durante el montaje.

Ahora falta ponerla en el coche y ver si funcionan largas, cortas, intermitencias, etc. Por lo menos la prueba con el polìmetro la ha pasado satisfactoriamente, xdd.
Usando sólo la maneta Tempomat perdemos las cortas. Se ve que la instalación de luces en Omegas es distinta.
Y si puenteamos pines 56 con 56b como os dije ayer, entonces las cortas no se apagan al poner largas, cosa que sí sucede con la maneta original Vectra A.

P.D. Montado y probado, funciona todo bien...

El relé caro es el Amarillo, el de VAG no, es bastante abundante.
Sobre la maneta ya te digo, me ha extrañado porque lo mío fue plug and play... Pero ya que dices lo de puentear probaré, porque llevo Ángel eyes, que es como si fueran bifaro y las largas solas se ven muy pobres porque no iluminan nada de cerca, cuando tenía xenon daba risa poner las largas y dando ráfagas se veía genial, pero claro no es plan de llevar la mano puesta en la maneta , así que si puenteado se quedan puestas genial, muchas gracias!

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