Poco que contar después de la excelente respuesta de cicli, sólo añadir que dado que el 2.8 lleva encendido por DIS(electrónico) a mi parecer este encendido no tiene las limitaciones lógicas de un ruptor mecánico que a la fuerza tiene que ser más impreciso, y que se debe deteriorar más con el tiempo(desgastes, holguras, etc)
No creo que Opel con la 2.8 haya dado un paso atrás, todo lo contrario, otro cantar es que el motor 2.5 montado en un Kadett(menos peso que Astra) y sin catalizador(más potencia) dé más sensaciones.
Además una cosa son las sensaciones y otra la potencia real, puede entregar la potencia de manera más brusca y quizás por esto notes más sensaciones.
Además si hablamos de reprogramaciones seguramente el encendido DIS sea mucho más flexible que un ruptor mecánico.
Eso es lo que pienso yo.... no quiero decir que sea 100x100 verídico.
Saludos
Astra C20XE M2.8 // Saab 93 2.0T Aero(B207R)
"Deja que los demás ladren: Kadett cabalga"