Si no llegas a comentas cómo lo has echo con las fotos parece que viene así de fabrica un trabajo impecable menudas ganas de ver ese kadett rodando. Animo!!!
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Si no llegas a comentas cómo lo has echo con las fotos parece que viene así de fabrica un trabajo impecable menudas ganas de ver ese kadett rodando. Animo!!!
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Es más difícil de la forma en la que lo planteas, fíjate en lo siguiente:
Hay un punto de referencia fijo, que no puedo mover, que es el anclaje del amortiguador. Este, digamos, tiene su posición definida y no existe como tal en el coche.
Si cojo todo el paso de rueda, con su anclaje de amortiguador incluido, este punto me condiciona todo el contorno del paso de rueda (que luego casará - o no - con la chapa existente en el coche, con el agravante de que es un perímetro a arreglar relativamente grande.
Del modo en el que lo he hecho, eliminar el hueco del amortiguador, es bastante sencillo, solo hay que sacar la concha original y reemplazarla por chapas de formas sencillas en un parche relativamente fácil. Es más, esta maniobra incluso la podría haber obviado, y dejarlo tal cual, pero me pareció un buen detalle quitarlo, ya que no va a haber nada ahí a partir de ahora, creo que quedará más discreto. Después, fabricar el anclaje del amortiguador se concentra en una zona relatívamente pequeña, que puedes trabajar bastante bien y corregir sin mucho problema.
Realmente, lo que dices no es tontería, pero de hacerlo así, lo mejor hubiera sido carrozar de Kadett un piso de Astra G/H. En retrospectiva, a día de hoy, lo hubiera hecho así. Acortar batalla acortando el piso y carrozar por encima. Parece más complejo, pero es casi más fácil, visto lo visto...
Otro poco más. Atacamos al lado contrario, ahora ya con las cosas algo más claras:
Abrimos hueco:
Abrimos un poco más... al final a veces es mejor recortar más y construir desde cero que intentar hacer malabares con lo existente:
Y aquí la pieza que suple el citado recorte, y que albergará el plato del muelle y la tuerca y soporte de amortiguador, con sus cartelas de refuerzo, etc etc.
Se añadió un perfil de refuerzo para el muelle, idem en el lado contrario:
Detalle de las soldaduras, para Txema y Cicli con amor:
Completando la pieza:
La verdad es que la pieza ha sido bastante compleja de construir e integrar, pero el resultado ha sido bueno. Como siempre, mejor el segundo lado que el primero, pero estoy bastante satisfecho con el resultado:
En algunos puntos, había bastante separación entre chapas, pero decidí rellenar con el cordón de soldadura haciendo "multipasadas"... no es lo más elegante, pero sirve, y debajo de la selladora, no se verá.
Y ayer, va y se me acaba nada más arrancar la tarde la bobina de hilo de la máquina de soldar, así que abortando misión hasta la semana que viene xD
Yo hace tiempo que me perdí en la geometría y lo que estás haciendo pero admiro tu determinación y este avance decidido sin mirar atrás.
Saludos.
EL CALENTAMIENTO GLOBAL NO VA DEL CLIMA PRECISAMENTE...
Menudo cordón de soldadura más guapo, por ahí fijo que no va a partir, no hace falta ni desbaratarlo te ha quedado de libro.
Le estaba yo dando vueltas de cómo sacabas las plantillas que es una cosa que Ami no se me da muy bien y al final he visto en las fotos que usas cartón menudas manos tienes porque yo no ni con cartón.
Un saludo y a seguir que ya tengo ganas de ver los próximos avances.
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Todo cartón, efectivamente, aunque si quieres un consejo, hazlas mejor que con cartón, con cartulina. Se moldea mejor y haces las plantillas con más precisión.
No obstante, ya te digo que en ajustar, pierdo una cantidad de tiempo increíble. Pero claro, cuanto más tiempo pierdo en ajustar bien, luego lo gano en calidad de soldaduras, y en ajustes en general...
Lo que está claro, es que gastar tiempo gastamos jajaja.