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Tema: Involucion del Astra culon

Vista híbrida

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  1. #1
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    17 Mar, 13
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    Como se mandan los privados desde el móvil?mándamelo tu y te mando después un wasap
    No se como lo haré pero si hay 8v por ese precio con electrónica prefiero jugármela en la itv ,pero tengo un motor fiable.
    Ya veré si me paso o mando a recoger
    Muchas gracias por las molestias

  2. #2
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    Cita Iniciado por joakintuning Ver mensaje
    Como se mandan los privados desde el móvil?mándamelo tu y te mando después un wasap
    No se como lo haré pero si hay 8v por ese precio con electrónica prefiero jugármela en la itv ,pero tengo un motor fiable.
    Ya veré si me paso o mando a recoger
    Muchas gracias por las molestias
    puto orange adsl de mierda.... no habia visto este..
    ahora te lo paso.
    molestia ninguna,no te vas a montar algo a mala gana teniendo opcion a montar lo que quieres en realidad.
    ademas ese desguace esta a 10 minutos de mi casa.

    s2


  3. #3
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    17 Mar, 13
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    al final mañana boy a por un X16Xel.......es la solucion mas barata y rapida para tener el coche en marcha pronto....
    aber si revive de una vez!

  4. #4
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    Me alegro, y q salga todo bien
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  5. #5
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    Ya esta el motor en casa y ahora....
    Por donde lo saco más fácil y con pocos medios?le saco primero transmisiones y caja mientras aguanto el bloque con un gato y saco luego por arriba?

  6. #6
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    Cita Iniciado por joakintuning Ver mensaje
    Ya esta el motor en casa y ahora....
    Por donde lo saco más fácil y con pocos medios?le saco primero transmisiones y caja mientras aguanto el bloque con un gato y saco luego por arriba?
    Lo mas facil es sacarlo por abajo junto a la caja. Si no quitas las transmisiones ni te perdera liquido la caja.
    Tendras que quitar las rotulas de las manguetas para poder sacar la cuna.
    Luego levantas el coche y sacas el conjunto por debajo.

    Enviado desde mi GSi16V turbo.

    Astra Gsi16v turbo y Kadett 1.8Gt culon

  7. #7
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    Donde están situados los tornillos de la cuna?la caja de cambios baja junto a la cuna? O

  8. #8
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    Y puedo sacar primero cuna y luego el conjunto motor/caja? Para mi sería más fácil incluso a la hora de montar si lo hago a la inversa

  9. #9
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    Yo sacaría todo de todo. Soltar cuna tacos de motor y caja y luego dejarlo caer soltando tb amortiguadores.

    Caerá conjunto con trapecios transmisiones estabilizadora motor y caja. Una vez abajo lo.podrás separar muy bien.

    Y así evitas tener q recoger líquidos y soltando rotulas q suelen dar bastante por el culo.

    Una vez en el suelo o sobre un pale similar llama a unos cuantos colegas les pagas unas cervezas y levantando el morro del coche lo empujas hacia atrás quedando todo ene l suelo
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  10. #10
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    Bueno tengo solo un par de dudas...
    Cuantos tornillos tiene la cuna y donde están situados?
    Como se sueltan las varillas de la caja de cambios? Y por último,que numero de llave es la tuerca de las transmisiones?
    Con eso creo que ya me las apaño bien para el swap
    Última edición por joakintuning; 10-09-13 a las 11:39

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