Astra Gsi 8v...16v...TURBO

[cicli]

El primer problema, hasta cierto punto, es normal porque puede perder algo por el regulador cuando se hace viejo. Pero no es preocupante si no llega a descebar la rampa porque luego sube la presión casi instantánea al darle al arranque.

El segundo ya da más guerra, te tocará probar cosas. Apunta a que el enriquecimiento no es el correcto. Un motor caliente apenas pide poco o nada más de combustible adicional en el arranque. Y quizás el motor, por algún motivo, está inyectando de más.

El tercero... ¿coge presión o hace vacío? ¿Qué notas ruido al abrir la boca del depósito? Lo normal es que no coja presión, sino que haga vacío. Eso se arregla, generalmente, cambiando el tapón que lleva una válvula que puede estropearse con el tiempo.

[K_V6]

O bien tienes obstruidos los respiraderos

[Bixo]

Hace vacío perdón, mírate lo del tapón a ver.

Con el segundo problema, cambiaremos centralita y a ver que pasa
El regulador es nuevo por lo que descarto. No hace falta ni que se caliente para que
Le cueste arrancar

[kike_gsi8v]

El arranque malo en caliente es un clásico...se debe al vapor lock, asi que cambiando la centralita poco harás...

[BiLLyTK]

La el sistema de refrigeracion sigue cogiendo presion por lo que no es el tapon, lo que he encontrado dos manguitos por lo que pierde una minuscula
cantidad de agua, no se si tendra que ver.

ya te dije un dia que si pierde liquido por algun punto, el circuito no coge presion, sino al reves, como es logico, la pierde...

porque dices que coge presion? a que llamas coger presion?

[pajarogsi]

bonito astra!el tema de pérdida de gasolina lo tengo yo ya no se que mirar jaj.que caja de cambios llevas??sube alguna foto mas de ese astra que esta muy wapooo.saludossss

[Bixo]

Llevo la que se me plantee jaja por motivos ajenos ahora llevo la f20. pero la f28 tb estubo puesta, y estara en un futuro.
Quiero provar bien la f20 y ver si es necesario un quaife, y cuando cambiemos pondremos volante aligerado.

Pero lo primero solucionar todos los fallos.

Milio lo de que coge presion es que se ponen los manguitos duros como yo cuando estas cerca mio.
Pues no se donde **** lei escuche que por una pequeña perdida puede coger presion el circuito ya que entra oxigeno y la temperatura de evullicion baja.
Igualmente habra que irse haciendo a la idea de volver a lenvantar culata.

Fotos en cuanto pueda jaja

[Bixo]

Unas fotos del interior. Son un poco malas pero ya habra mas.

[josue-let]

A mi también me cogía depresión el depósito, notaba que la goma del tapón quedaba medio pegada, cambie la goma y santo remedio.
El quaife verás que si es necesario, en los primeros 2 km de curvas.
Mira algún invento para poder mirar la presión que llega a coger, yo no recuerdo cuanto era lo normal, en el autodata se que te lo pone.

Ánimo y a ver si hay suerte y no hay que levantar la culata.


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

[Bixo]

La goma es nueva, bueno de hace 4, 5 años supongo puse la misma que para el tapón de aceite ya que
por medida cuadraba.
El caso es que no burbujea ni nada por el estilo. Solo veo que los manguitos se ponen muy duros.