Calibra C20XE Santanderino

[Tiparraco]

Si no fuera porque está detrás... Ahí solo hay una solución: cortar, soldar y sanear convenientemente.

El conector churruscado es un sub-ramal que gestiona sensor de picado y válvula de ralentí así que, si, puede que te venga de ahí el asunto. Sanear, y comprobar a ver de nuevo. No obstante, indaga por qué se ha chamuscado, alguna causa ha de haber.

[cavadator05]

Solucionado.
En cuanto a la aleta, tengo alguien que me lo hace.
Y en cuanto al conector, zapé ese cable con el taco del palier sin darme cuenta, y ha provocado el corto...así que instalación out...finde entretenido.

y esas de regalo

[Huhegsi]

Te ha quedado muy vistosa la cuna con la estabilizadora en rojo.
Miré mal la foto,( estoy *****)pensaba que era una aleta delantera. Si sale más óxido igual puedes conseguir una chapa de reparación. Para el astra se que hay de este estilo.

(La foto la he pillado de internet)
Un saludo.

Enviado desde mi Astra GSI 8V

[jsv07]

animo y a darle duro. No hay nada como ver que va quedando menos para seguir con animos

PD: y dale mimos a ese astra tambien que los necesita jaja

[K_V6]

Es fácil q haya el mismo material para el calibra. Pero ya tiene faena tambien cambiarla

[cavadator05]

Actualizo un poco.

Terminé de sanear todos los bajos y acabar de montar toda la mecánica. Tuve que cambiar toda la instalación porque la zape con el taco del palier e hizo un corto.
También le compré esas llantas, unas ATS cup en 15". Creo que le pueden sentar bien.
A día de hoy, lo tengo en el taller a ver si conseguimos averiguar por qué está acelerado, a unas 1300rpm. Hemos probado con la valvula de relenti y nada, hemos sellado el escape y nada, manguitos de admision y nada. Vamos a probar con la lambda a ver, pero el coche arroja un nivel muy alto de O2 en gases...a alguien se le ocurre algo?? Estoy harto del coche ya.
Un saludo compis

[edgras]

prueba con un caudalimetro distino y lo más fácil.. prueba otro relé de inyección Alex, va pegado a la centralita

[Tiparraco]

Será muy alto de CO, no? Si es alto de CO, es posible que te vaya muy rico, así que podrías tener el CTS (sensor de temperatura de agua) fastidiado y que crea que va frío. Supongo que en combinación, la lambda tampoco debería andar fina, porque debería meterse de por medio a lidiar con el asunto. Por comentar, ¿canta diagnóstico?

La verdad es que no soy muy fan de las ATS en el Calibra, de igual modo que el volante y pomo, pero bueno, se ve que ha ganado en "calidad de vida" ese coche. Muy cuidado se ve, a falta de esa aleta.

[Txema_GSI]

justo hace un rato hemos estado hablando de tu coche, creíamos que habías abandonado el proyecto, pero me alegra ver que sigues haciéndole cosas.
parece que te esta fallando o la lambda o el sensor de temperatura de la centralita, hay varios tipos, como este equivocado o roto hace cosas raras.
Esta el chivato de avería encendido?
Fallo de relé no me suena.
A ver si lo terminas y lo disfrutas.

[kadett1.8beauty]

justo hace un rato hemos estado hablando de tu coche, creíamos que habías abandonado el proyecto, pero me alegra ver que sigues haciéndole cosas.
parece que te esta fallando o la lambda o el sensor de temperatura de la centralita, hay varios tipos, como este equivocado o roto hace cosas raras.
Esta el chivato de avería encendido?
Fallo de relé no me suena.
A ver si lo terminas y lo disfrutas.

aunque no esté el chivato encendido, haz diagnostico igual. puede estar memorizado.

las veces que canta el mio, enciende el chivato 2-3 segundos y se apaga.

en mi caso acaba siendo el fallo 13 XD