VECTRA GT de manolosabio

[manolosabio]

Los vinilos negros del pilar central y trasero están pasados. Toca estrenar un rollo en negro mate que compré en eBay hace tiempo y que ni siquiera había abierto el paquete aún, xdd:






Para pegarlos bien es mejor quitar las gomas de los marcos de las ventanillas. No es muy difícil sacarlas tirando hacia arriba, y sí un poco más complicado pero no mucho, meterlas de nuevo empujándolas hacia abajo por sus guías.

[manolosabio]

Ya he descubierto por dónde fugaba anticongelante, por dos tapones del bloque y por el manguito que va de la bomba de agua al tubo de plástico:


No queda otra que desmontar el colector de escape y el motor de arranque. Aprovecho y le pongo las juntas nuevas,cómo no, compradas y guardadas hace tiempo para variar.




La verdad que cuesta trabajo sacar los tapones viejos:




Mucho cuidado con no marcar el alojamiento en el bloque, que si lo hacemos ya tenemos fuga:


En cambio los nuevos se ponen fácil con unos cuantos toques de martillo, procurando que entren derechos y no ladeados:






Lavado del depósito de expansión. Cuanto más óxido quitemos del circuito, mejor. Aunque ya he comprado otro nuevo.


Aprovecho para limpiar el radiador:


Y para limpiar de óxido y ver qué termocontactos lleva:



Y como los manguitos viejos tienen el interior totalmente lleno de óxido incrustado, los pongo todos nuevos:







Al radiador de la calefacción también le pegué un buen enjuagado con agua destilada. La verdad que lo que salió de ahí no me gustó demasiado:



Anticongelante 50%:

[Huhegsi]

Buen repaso le has pegado, seguro que ahora va de lujo.
Una pregunta, ¿La junta de la tapa de balancines de Víctor Reinz también es de corcho?
Porque no he conseguido que ninguna tarde más de 2 años en fugar.
Un saludo.

Enviado desde mi GSi mediante C20NE

[manolosabio]

Buen repaso le has pegado, seguro que ahora va de lujo.
Una pregunta, ¿La junta de la tapa de balancines de Víctor Reinz también es de corcho?
Porque no he conseguido que ninguna tarde más de 2 años en fugar.
Un saludo.

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Jajaj, sabía que me íbais a preguntar por eso. Esa junta es de corcho, pero lleva un recubrimiento como de goma negra por las dos caras. Lleva puesta desde agosto, pero rezuma un poco por uno de los tornillos frontales. Por el resto, seco todo.

Edito: te paso la referencia, por si te interesa. 71-13045-30.

[Huhegsi]

Jajaj, sabía que me íbais a preguntar por eso. Esa junta es de corcho, pero lleva un recubrimiento como de goma negra por las dos caras. Lleva puesta desde agosto, pero rezuma un poco por uno de los tornillos frontales. Por el resto, seco todo.

Vaya, entonces es igual que la que compré, también tengo que cambiarla ya.. veremos lo que dura.
Un saludo.

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[K_V6]

Buena puesta al dia la verdad. Joer cuando cambie yo el sensor de vueltas al turbo no reucerdo haber desmontado tanto creo q solte el soporte de aire y direccion lo desplace un poco y por ahi lo cambie.

[manolosabio]

Buena puesta al dia la verdad. Joer cuando cambie yo el sensor de vueltas al turbo no reucerdo haber desmontado tanto creo q solte el soporte de aire y direccion lo desplace un poco y por ahi lo cambie.

Pero la polea de la correa auxiliar hay que quitarla, no? porque el cable del sensor, en el c20ne, va por debajo de la carcasa protectora de la distribución. Te confieso que me dieron ganas de tender el cable del sensor nuevo al estilo 18se, que va por la parte de arriba del cárter de la distribución y no tiene tanto follón, xdd.

Y ahora que lo dices, es verdad, aflojando un poco el soporte del compresor ya se podrá pasar el conector del sensor por el hueco ese. Pero es que viendo tanto tornillo junto al soporte motor decidí no complicarme y cortar por lo sano...el cable del viejo sensor.

Hace un año le hice distribución al c20ne del merit y para poner la correa auxiliar nueva, tuve que quitar ese soporte motor...y ahora recuerdo que va independiente del soporte del compresor!!!

[manolosabio]

Vaya, entonces es igual que la que compré, también tengo que cambiarla ya.. veremos lo que dura.
Un saludo.

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Rectifico. El aceite que rezumaba venia del tapón de llenado de aceite, que tenía la junta de goma hecha unos zorros. Tapón nuevo, o casi, y ya lleva 3 días seca esa zona.



Taponcillo guardado de hace mucho tiempo:

[kadett1.8beauty]

esa goma la venden nueva en la opel. vale euro y pico

[ikatz]

Has encontrado dos, y luego me decian a mi tio con suerte......

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