SWAP Kadett de 1.8se a 20seh

[kadett1.8beauty]

Buenos dias !!

tras unas cuantas semanas, tenemos ya el hierro en casa. realmente había mono de kadett.

después de los primeros kilometros, casi podría afirmar que el comportamiento en ciudad y callejeando entre el 1.8 y el seh es prácticamente calcado. mismo ruido, mismas sensaciones, mismo tacto de acelerador y respuesta...
en cambio, en carretera abierta, en cuestas no hay necesidad de reducir de 5ª a 4ª como antes, es más, se nota que en cuesta aun puede acelerar (en 5ª) cosa que antes no. cabe decir que siendo el primer dia no se le ha dado leña.

Pero como ya va siendo habitual, hay un pequeño gran problema. tenemos un taqué enganchado !! y no tiene pinta de que vaya a soltarse... tras más de 100 km sino lo ha hecho ya...

vamos, que suena la traviata todo el tiempo XD. por lo demás, "perfecto"

[Orosa90]

Si sabeis cuál es el taqué, se pueden cambiar sin necesidad de levantar culata, nosotros nos hicimos una imitación del útil de opel, te paso una foto:



Por ebay los venden y sino, con tiempo y calma, lo podeis hacer, si todavía tienes el motor viejo, es un buen campo de batalla.

Saludos.

[Letscona]

Será el mismo taque 1.8 y 2.0?

[Letscona]

Letscona;441721]Será el mismo taque 1.8 y 2.0?
A apreciar con exactitud cual es el que suena no es moco de pavo...

[Raul_V6]

A quedado bien limpio el vano después del swap¡
Animo con ese taque que adquiriendo el útil oye, si no sabes cual es, ya que te pones, puedes sacar todos y limpiarlos.

[Orosa90]

Letscona;441721]Será el mismo taque 1.8 y 2.0?
A apreciar con exactitud cual es el que suena no es moco de pavo...

No tienes estetoscopio? Hay uno para mecánicos cojonudísimo, por poco precio, para localizar averías internas va muy bien.

Taqués, parece ser que en bloques grandes son todos iguales:

http://www.ebay.de/itm/Opel-Ascona-C...YAAOSw2XFUltM4

Saludos.

[kadett1.8beauty]

pues kadett de vuelta a casa de nuevo.

como bien decía urko, este es el útil en questión

http://www.ebay.es/itm/Sealey-VS151-...QAAOSwzaJX9hOH



si no me equivoco (que me corrija carlos) solamente hay que quitar la tapa de válvulas para el cambio. No hace falta tocar para nada el arbol de levas

y como también decía Orosa, estos son los taques

http://www.ebay.de/itm/Opel-Ascona-C...YAAOSw2XFUltM4



decir que el taqué atascado, tras unos 1000 km y leña seguía atascado igual.

los 8 taqués nuevos y solucionado.

ahora a pulir 4 detalles y a disfrutar del coche XD

[Masisma]

Me alegro q ya hayas solucionado el problema del taque


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[Txema_GSI]

Con el taque fuera, habéis visto cuál era el atascado?

[Letscona]

Con el taque fuera, habéis visto cuál era el atascado?

Lo vi con él dentro. A tapa abierta vi k uno no seguía la leva y iba con retraso

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