Ventilador como Turbo

[kike_gsi8v]

pero esto es solo una turbina para que entre mas aire , es como un kit de admision directa y yasta.

esa es la teoria que venden, pero en la realidad es como el comunismo, que no funciona....xDDDDD

si funciona de seguido y a ritmo constante en bajas mete aire que no necesitas, y en altas estorba el paso natural de aire....osea que mejor sin el

[JuAnMaNu]

lo que si funcionaria sería una manera de que el aire que aspira la admisión entrase con más faciliad así como los sistemas de admisión directa, con los filtros que tenemos de serie es algo complicado por las curvas y la distancia que hay desde la punta de entrada de aire hasta los medidores de aire y demás... meter más aire en inyección no es una buena idea... facilitarle la inercia de entrada del aire si es una buena idéa pero como ya es otra cosa... jeje.

A mi me gustaría meterle admisión directa pero siempre tuve miedo porque es un sistema que deja entrar más aire pero también puede entrar más suciedad..., no se.. no me convence mucho la idea...

También se podría hacer es colocar dentro de la caja de admisión una boquilla de esas de admisión directa y luego una lámina fina de esponja empapada en aceite y ensancharle un poco la entrada de aire desde el frente del coche... con eso se ganaría algo más pero bueno.. todo es cuestión de probar... no me gustaría que por una movida de esas se me cascara el motor jeje, saludos a todos!

[cicli]

lo que si funcionaria sería una manera de que el aire que aspira la admisión entrase con más faciliad así como los sistemas de admisión directa, con los filtros que tenemos de serie es algo complicado por las curvas y la distancia que hay desde la punta de entrada de aire hasta los medidores de aire y demás... meter más aire en inyección no es una buena idea... facilitarle la inercia de entrada del aire si es una buena idéa pero como ya es otra cosa... jeje.

Sí, sí es buena idea meterle más aire a un inyección. Los turbo lo son, ¿no?

El problema con filtros y demás historias es que en un motor atmosférico lo único que hace que el aire entre al motor es la depresión que crean los pistones al bajar. Única y exclusivamente. Le puedes poner el filtro que quieras, más o menos restrictivo, que la cantidad de aire que cogerá es muy similar si el motor no absorbe más por sí mismo (sube más de vueltas o aumenta la carrera).

Comprobadas cosas en bancos de potencia como perder potencia con un filtro de alto flujo dicen bastante sobre el tema. No es oro todo lo que reluce en las admisiones.

Saludetes.

[cicli]

Pero a ver... olvidaros de inventos de este tipo. No os monteis pajas mentales ¿Sabeis las vueltas a las que gira un turbo o un compresor volumétrico? Esos ventiladores de "mierda" por llamarlos de alguna manera no son más que un estorbo. Pensarlo por un momento... ¿por qué no se íban a gastar las marcas 2€ más y conseguir 30cv? xDDDDDDDDDD

Los compresores eléctricos existen, se venden kits. Pero roban varios kW de potencia. Esos del anuncio pueden ser de unos cuantos W a lo más, de risa.

Saludetes.

[silver]

Me acuerdo que se hablo alrgo y tendido en un post sobre el tema, en el cual se llego a la conclusión de que no tenia ninguna utilidad ningun invento de estos, que como muy bien decis, los ingenieros no son +++++s.....
un saludo