El Batallas - proyecto y evoluciones

[Tiparraco]

No, no exactamente. Los C5 llevan un doble paralelogramo con mangueta desacoplada, que es la versión "*****gra", pero no serviría para este, y posiblemente la del Clio tampoco, por dimensiones. La de G, ya veremos cómo irá.

Los primera que comentas, es mangueta completa, doble paralelogramo, pero mangueta completa Alex.

[josue-let]

Como me gusta este post. Se llegan a aprender muchas cosas. Solo hay ganas de ver avances.
Hay un Kadet en Facebook que monta el sistema de columna de Astra G.
Sl2


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[Tiparraco]

Aprovechando un poco estos días, decidí liarme a sacar motor aún sin pluma, para lo que me fabriqué un soporte donde poder anclar dos motores y poder moverlos en caso necesario por el local. Con eso y la ayuda de un puente grua, pude dejarlo fuera, que me hacía falta para poder proseguir:





Ahí se puede apreciar como aún queda una segunda plaza para el XE.

Ya con todo esto hecho, proseguimos desmontando interior, marcando toda la instalación, y etiquetando todo para más adelante:



La verdad es que el coche está lleno de chapucillas y apaños de estos que perduran en el tiempo y que piden a gritos ser solucionados, tales como instalaciones piratas de elevalunas, alarmas en desuso, etc:



El módulo de la calefacción, ha visto días mejores...




El radiador de la calefacción, necesitará un relevo...



Y llega el momento de subir al batallas al asapollos, en su última evolución con regulación en altura:


La verdad es que me faltó un pelo para que con los caballetes a tope de altura ya llegara al asapollos, pero como fué poco, no tuve mucho problema en subirlo:




La bomba de gasolina y depósito, también tuvieron días mejores..



Habrá que renovar/rejuvenecer algunos componentes, pero bueno, es normal con esta edad... afortunadamente, de carrocería está moderadamente sano... En los próximos días, más madera.

[Orosa90]

Ya nos dirás que sorpresas oculta la chapa, por que a simple vista los suelos y estribos se ven sanotes, esperemos que no oculte nada raro.

No soy muy partidario de amarrar los motores desde la zona de volante motor, hace tiempo leí que con el tiempo pueden llegar a doblarse, era un manual de VAG. Yo los suelo amarrar de los soportes originales y un carro de la compra xD

Saludos.

[kike_gsi8v]

Es como un deja-vu. Animo que a ese ritmo pronto vuelve al ruedo

[peralta]

A darle caña Dani!

Ahora con el coche en el asapollos todo es más fácil, la chapa no se ve muy mal aunque habría que verlo en vivo

Un saludo

[Tiparraco]

Óxidos conocidos tiene pocos, al menos tengo controlado uno bajo la luna delantera, que hace años que me repararon, pero sospecho de que no todo lo bien que debieran. Idem en el porrazo trasero izquierdo, donde se cebaron con la fibra y hay que hacer/rehacer todo bien. Aprovecharé para hacer aletas traseras un poco más anchas y que libren llantas mayores, un poco más abiertas.

El piso del conductor a ver que tal, he de meter disco de milhojas y a ver qué tal queda, pero superficial sí tiene bastante cosa.

Una cosa que tengo pensada, es hacer unos buenos puntos de apoyo para el gato, porque la pestaña de origen se hace mistos con mirarla.

Aún irá lento, quiero hacer las cosas con mimo y seguramente adaptaré muchos componentes de coches más actuales y abundantes en desguaces, sobre todo a nivel de mecanismos.

[bakedano]

Ahí ahí, arma a mi archienemigo hasta los dientes XD

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[BROCADEL8]

Me intriga ver la cantidad de injertos que va a llevar! Se pone caliente la cosa!!

Astra GSi16V turbo atlantis blau

[K_V6]

Es como un deja-vu. Animo que a ese ritmo pronto vuelve al ruedo

Esperemos q tarde menos en bajarlo q otros, je je je je

Dani quedan ahí muchas horas ahí. Hay q darle duro,