kadett gsi no arranca

[el mas buscado]

¿No podría ser causa del caudalímetro en el caso de que estuviese mortis?

Lo dudo. Por mucho que falle el caudalímetro el coche iría mal, pero arrancaría. En caso de fallo total del mismo, el coche entra en "modo emergencia" y te hace la mezcla a ojo. Si no prueba en cualquiera de tus coches a desenchufar el caudalímetro. Verás como arrancar arranca.

[ancajo]

Has soltado los cables de bujia? Cuando estan mal colocados da petardazos

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[pedrogsi]

si solte todos los cables de bujia mañana seguire viendo cositas y esperemos que arranque

[kike_gsi8v]

¿Los habrás puesto en el orden correcto?

[pedrogsi]

Podría ser q estuviese algún inyecctor en mal estado?? porq gasolina lleva y chispa tiene de vez en cuando algún petardazo mete y algún intento de arrancar pero no llega a encender

[kike_gsi8v]

Me autocito

¿Los habrás puesto en el orden correcto?

[pedrogsi]

Si si están en el orden correcto

[David Sainz]

Como te han dicho por ahi yo que tu revisaria el caudalimetro, los problemas que da siempre pueden ser kaotikos... Si no ya revisaria el distribuidor... También lei en algun sitio que un sensor de temperatura en las últimas complicaba mucho que un coche arrancara...
También puede ser algun relé...
Un saludo y a ver si das con el fallo.

[pedrogsi]

El caudalimetro del ne y seh no son compatibles verdad? Me dijeron q podía ser algún inyecctor en mal estado puede ser?

[eusko_astra]

El caudalimetro del ne y seh no son compatibles verdad? Me dijeron q podía ser algún inyecctor en mal estado puede ser?

Caudalimetro de 20seh y 20ne son iguales, pero no te vale uno de c20ne. Se diferencian en el que tornillo de ajuste de CO, uno no lo trae y el otro no.
Hay dos referencias, necesitas uno con la misma referencia que el tuyo. si mal no recuerdo uno era la acabada en 202 (para 20ne, c20ne, no catalizados) y el otro acababa en 208 (c20ne, catalizados). Todo esto siempre hablando de caudalimetros de compuerta, nunca de hilo de los astra F con M1.5.2.

El coche sin caudalimetro arranca, fallando y le cuesta un poco mas. Y mas de lo mismo si falla un inyector, mal pero arranca.
Si hay chispa y llega gasolina (Los tubos de entrada y salida de la rampa tienen posicion), miraria que esten bien colocados los cables de bujia y si estan bien mediria compresiones.

Un saludo