(Albert-corsa) Astra GSI C20XE M2.8

[albert-corsa]

Lo prometido, encasquillar el selector de marchas.
Primero las piezas:


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A la pieza que va ir en el interior, se le gasta un poco el diámetro exterior, y así poderlo meter con un simple golpecito.


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Una vez hecho esto, se aumente el agujero interior del otro casquillo hasta 9mm

Se engrasan todos los componentes y se montan, previamente probando que el pasador pasa por los casquillos sin problemas.



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Las holguras, son prácticamente nulas, pero ajustarlo nos a costado mucho mas.

Un saludo

[josue-let]

El coche se ve muy bien. Se ve que llevas una gran lista de ideas para hacerle. Te quedara una unidad muy buena.
Seguiremos los avances

Los venden para saab o que los vende saab? Entiendo que será un preparador, por que si los vende saab seguro que son más baratos.

Las copelas esas de kreis no las veo sera por que ando con el teléfono mirando?
Poseía pasar el enlace.

Un saludo

[albert-corsa]

Ya sabía yo que volverías a Opel, cuando leí que te habías quitado el Vectra casi no me lo creía.

Muy buenas Txutxi! Si ya sabía yo que volvería, pero no me lo esperaba tan pronto la verdad, pensaba que iva a aguantar un poco mas... jajaja. Haber si nos vemos pronto!

Yo también vi ese capitulo de joyas sobre ruedas, y me sorprendio que ese refuerzo estuviera tan extendido, hasta el punto de sacarlo en un programa de restauraciones como una modificación muy recomendada.

Gracias josue, en cuanto a las copelas aqui te paso el link de la pagina, comentar que también venden suspensión roscada propia.
http://www.kreis-tuning.de/

Un saludo

[josue-let]

Creo que esas copelas son las que tiene Pinchu.



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[juanmita]

Albert muy guapo tu proyecto, me encanta el astra yo tuve tres tu eres de los mios viva opel jijiji

Opel Corsa E16SE en proceso.......

[Tiparraco]

Hola Albert,

Si te puedo echar un cable en lo que sea, me comentas... te aporto una solución para el tema "manguetero" y de alturas, sencillo y para toda la familia:




Repasas con un par de cordones para asegurar, y arreando. No te pases para dejar espacio a la salida de la homocinética.


Recomendación number 2 para unas manguetas atómicas:



Y adicionalmente:



Y ya las tienes, manguetas nucleares. Si vas a hacer esto, sobra decir, que antes has de embutirlas con prensa, previo a realizar cualquier soldadura.

Otro punto importante, reforzar orejetas del puente trasero, no tengo fotos a mano pero en el manual de Kadett de grupo A puedes ver un avance. Conviene hacerlo hacia los lados también, que el manual lo obvia.



Otro punto, elimina esto:


Y lo sustituyes por algún plástico del estilo Poliamida, Rayón, o con buenas propiedades mecánicas. Versión pro:



Resoldar los anclajes de la cremallera sin más, es igual a no hacer nada:



Más efectivo:


Idem al lado contrario (ten en cuenta que este es inglés...).

En vez de la tradicional barra de torretas trasera:

Mucho más efectiva una cruzada (las verdes son ya nivel premium, se pueden obviar... aunque por bordarlo que no quede!), ya que limita sobremanera el desplazamiento transversal de la carrocería sobre el piso y da mayor rigidez a torsión. Solo hay que soldar 4 orejetas y cruzar barras. Sacrificas maletero pero ganas en rigidez.

En los coches modernos llevan lo siguiente, en algunos casos prolongando por encima de los pasos de rueda:

Una poco conocida, en algunos coches da muy buenos resultados, por difícil que resulte de creer.


Tomo aire y prosigo...

[Tiparraco]

La cuna de Astra, tiene el mismo mal que alguna que yo me se, y es que los anclajes delanteros hacen de bisagra, al estar atornilladas por un solo punto.

Solución, tirantes de reacción o cartelas, para las cuales o bien refuerzas también la vigueta delantera, o estarás un poco en las mismas:



Esto mismo, supuso una mejora notable de respuesta del tren delantero en un coche con falta de rigidez.

A nivel de torsión delante, también hay varios puntos a tratar, pero en los Astras es más difícil atacarlos ya que no siempre hay sitio, o mejor dicho hay cosas de por medio, aunque echándole un rato e intentando comprender qué le sucede a la carrocería bajo esfuerzo, podrás deducir sin mucho problema, y si no, tranquilo, que lo comentamos!

[cicli]

No quiero ser desmoralizar, pero... Mal, con electrónica de serie muy mal. De medio régimen para abajo olvídate de meterle carga al motor.

Por su característica, las ITB dan valores de depresión muy pequeños ya desde aperturas pequeñas. El problema es que esas depresiones (y flujos de aire en consecuencia) se salen de todo rango admisible por la ECU y el motor va super rico. Yo pasé por lo mismo...

Eso sí, arriba llega lo bueno y el sonido no tiene precio.

[Orosa90]

menudo aspecto tiene ese Astra, cada día mejor !! Cómo harás para el filtro de aire? Volverás a liarte con la fibra?

Saludos.

[albert-corsa]

No quiero ser desmoralizar, pero... Mal, con electrónica de serie muy mal. De medio régimen para abajo olvídate de meterle carga al motor.

Por su característica, las ITB dan valores de depresión muy pequeños ya desde aperturas pequeñas. El problema es que esas depresiones (y flujos de aire en consecuencia) se salen de todo rango admisible por la ECU y el motor va super rico. Yo pasé por lo mismo...

Eso sí, arriba llega lo bueno y el sonido no tiene precio.

Tranquilo cicli, no me desmoraliza para nada, no es una cosa que me pille por sorpresa, sabía donde me metía. De hecho seguí muy de cerca tu proyecto en el corsa y conocía las consecuencias. Me gustaria hacer un plenum amplio para reducir algunos efectos producidos por los ITB. El problema lo tengo, como bien comentas en los valores de depresión de medio regimen para abajo.
Para conseguir el ralenti, supongo que se podría elevar un poco el regimen de giro. El tema esta en conseguir un equilibrio, ya que seguramente me quede muy rico abajo y pobre arriba...

Como e dicho, no busco aumentar rendimiento (ya me e echo a la idea de que no sacare...), sino montarlo, echarlo a andar y aprender. Luego ya vere que camino seguir...

menudo aspecto tiene ese Astra, cada día mejor !! Cómo harás para el filtro de aire? Volverás a liarte con la fibra?

Saludos.

Gracias Txutxi! Mi idea es hacer la caja soldando plastico, pero la fibra no la descarto...