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Tema: corsa GSi [Rober] [y van dos]

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  1. #1
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    Cita Iniciado por Orosa90 Ver mensaje
    Quizás por eso lo notas que anda menos que el otro corsa, se iría moviendo el distribuidor ..... Menos mal que tienes uno de recambio ...

    Saludos y a ver si se termina la mala racha.
    Lo pensé ayer... Es posible que sea por eso que andaba mal y tiraba algun pedo, pero lo asociaba al escape.

    tengo que cambiar el distribuidor ?

    Recolocandolo a mano arranca y deja acelerar decentemente ve cogido el tensor del otro corsa y a ver si en media horita entró al Box a hacerlo y me voy n. Coche a casa

  2. #2
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    No, no te hace falta, lo único el que te ponga el encendido que te lo haga bien, que ponga las marcas de distribución en orden y que te regule el avance con una pistola estroboscópica, sino no te irá bien.

    Saludos.
    "Un delantera se lleva, un trasera se conduce".

  3. #3
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    Cita Iniciado por Orosa90 Ver mensaje
    No, no te hace falta, lo único el que te ponga el encendido que te lo haga bien, que ponga las marcas de distribución en orden y que te regule el avance con una pistola estroboscópica, sino no te irá bien.

    Saludos.
    Eso no es ya encendido electronico????? La estroboscopica paso a la historia. Tendra alguna marca o punto pa calar
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  4. #4
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    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    Eso no es ya encendido electronico????? La estroboscopica paso a la historia. Tendra alguna marca o punto pa calar
    k va, lleva repartidor, y tendre que encontrar un taller de algun viejete que no se le haya roto la estroboscopica.. jjeje
    mi gsi fase1 del 91 lleva marca en el repartidor, este del 89 no..

    para el reten del cigueñal este video parece solucionar mi problema
    https://www.youtube.com/watch?v=sBJUWbgvpEA

  5. #5
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    Vas a tener que sacar la distribución y todo, así le puedes repasar que esté todo en orden. Una mañana interesante te vas a tener que tirar. Recuerda en engrasar un poco con aceite el labio exterior para que en los primeros giros no se queme.

    Hay distintos tipos de encendidos electrónicos, si no recuerdo mal debería de tener una marca en el culatín y otro en el delco, supuestamente ahí es el recomendado por el fabricante. Al que te haga el encendido recuérdale que estos coches el punto en la polea ya son 10º de avance.

    Saludos.
    "Un delantera se lleva, un trasera se conduce".

  6. #6
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    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    Eso no es ya encendido electronico????? La estroboscopica paso a la historia. Tendra alguna marca o punto pa calar
    En todos los corsas que he visto (e16se) el distribuidor tiene regulación y hay que ponerlo con la estroboscopia en la marca que tiene en la polea del alternador (10º antes de PMS).

    Un saludo

    Mensaje enviado desde mi Toskitalk

  7. #7
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    Más capítulos al culebrón.
    junta cambiada, delco apretada y medio ajustada

    pero sigue goteando mucho
    va a ser el retén del cigueñal


    como se cambia? que necesito ?

    pd. Como corre el Corsa con la delco medio bien!!

  8. #8
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    La caja esta fuera...

    y casi que prefería no verla.
    había cachos de metal de fiesta dando vueltas por dentro .

    manana subo foto del estado

    Uncle_Sam un placer y gracias por ese buen par de manos!

  9. #9
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    Cita Iniciado por tirandofotos Ver mensaje
    La caja esta fuera...

    y casi que prefería no verla.
    había cachos de metal de fiesta dando vueltas por dentro .

    manana subo foto del estado

    Uncle_Sam un placer y gracias por ese buen par de manos!
    De nada hombre un placer conocerte y ayudarte a sacar la caja, todo sea por nuestros amados opel jajaja
    https://imageshack.com/i/5mfkw1j

  10. #10
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    Predeterminado

    jo, hecho de menos mi chatarrilla....
    voy a subir un par de fotos de cuando no queria tirarlo por un acantilado.
    bueno, en la segunda empezaba a odiarlo porque me acababa de quedar sin embrague.






    y volviendo a la realidad, ayer ya por fin solte el embrague del coche.
    recordamos, que abian aparecido cachos de metal dentro de la carcasa, y habia picado todo, volante, embrague, campana...
    pues solte el embrague, y tenia bastante buena pinta, por no decir que estaba casi nuevo.
    por lo que me surge una teoria.

    se romperia el anterior embrague, lo cambiaron por este (AP) y no quitaron los cachos de metal que se quedaron tirados, y desde el cambio los cachos an ido viajando por dentro dando vueltas y picando todo...
    decision final, cambiar el motor y la caja por el viejo, ayer volvi a montar la caja vieja al motor, y la semana que viene montare otra vez con algunas mejoras basicas

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