El ralentí del Tigra

[TetuJe]

Lo he encontrado, como bien deciais son el 5 y 6 y se empieza a contar desde la columna izq de abajo arriba.

Entonces puenteo (con la resistencia y todo que me ha preparado mi hermanito jaja) doy contacto, espero las tres series de 12's no? y despues ya deberia salir el error? o debo puentear cuando se me encienda el testigo?

Si estoy con el motor en marcha y puenteo hay algun problema o me dira los fallos igualmente?

Un saludo!

EDIT : Con un conector de 16 pins creo que los errores no son de 2 digitos si no de 4, segun he leido por ahi, estoy en lo cierto?

[K_V6]

Eso q dices de los cuatro numeros me suena pero depende de la electronica q lelve tu coche.

Con el en marcha tb podras hacerlo pero lo mas normal es q t salgan los mismos errores

[joril74]

Buenas

En el banco de datos tienes un brico, donde según el modelo la centralita correspondiente.

En mi coche en principio llevo una GM-Multec (o algo así), pero por la lectura de los códigos creo que es una siemens. Tengo q acabar de descubrirlo.

Para hacerle el autodiagnóstico;

1.- puenteas pinns correspondientes
2.- pones contacto
3.- empiezan los parpadeos (la secuencia se va repitiendo)
4.- quitas el contacto
5.- quitas el puente
6.- compruebas el código de avería en la lista de códigos de error

un saludo
Jorge

[TetuJe]

Bueno ya he hecho la autodiagnosis despues de leer los bricos y me dan estos errores (omitiendo la secuencia 12-12-12)

15 - coolant temperature sensor - voltage high - Segun me ha dicho DjNest es la NTC.

35 - Idle control valve stepper motor (No idle speed control) - Que este no tengo ni idea cual es, a ver si a alguien le suena....

Vamos que ya estamos cerca del problema!

[K_V6]

POs eso de pirometro me suena mas. Joer q susto lo de la NTC. Jejejejejejejeje

[TetuJe]

POs eso de pirometro me suena mas. Joer q susto lo de la NTC. Jejejejejejejeje

Pues ni pirometro ni NTC la he cambiado esta tarde y sigue haciendo lo mismo, esto me supera.

Alguien se le ocurre alguna idea?

[TetuJe]

Hoy he cogido el coche y sigue fallando, lo unico que me he dado cuenta que si pongo el aire acondicionado se baja de revoluciones y se queda bien, en cuanto lo quito vuelven a subir, es automatico y muy rapidisimo, como si fuera algo de electronica....

Lo he probado como 20 veces y no falla, enchufo aire bajan las revoluciones a 800, lo quito suben a 2500....


A alguien le suena esto de algo?

[Srg_turbo]

CTS ??