calibra 16v vs kadett gsi

[KiLm3R]

Mikel tio,

Si somos opeleros todos, también nos gusta el calibra , y mucho, como cualquier Opel (bueno, aceptamos coche bonito el Agila también, ale x.DDD)

Una absurda comparación sería, por longitud y "concepto", querer comparar un Astra Coupé Turbo con un Calibra Turbo.


Craso error, el Calibra es un Calibra, modelo único, y el Astra G, pues hicieron una variante coupé, el cali está un poco en la filosofía de los

Manta
Monza

Coupés, puros y duros...sabes, siempre he pensado que el cali turbo debería habert salido también como tracción trasera...hubiera sido la putísima bomba.

Cada coche en su segmento, el kadett vs astra f (pk el astra G ya es algo más grande, y más grande aun es el H)

Por cierto, te queremos igual con un turbete que con un kadett además...jajajajjaja...ajusticiador! (espero verte pronto en la oic 2005)

Alex.

[K_V6]

Joer q obcecacion con el Cx. Jajajajajajja, yo tngo un cali y se lo q es su Cx pero no es la **** panacea y menso en aceleraciones de 0-100 tu crees q tendra muxo q ver en esas velocicades, cuando hablamos ya de punta q superamnos los 200 si, puede q influya bastante pero hablando de aceleraciones no creo q influya muxo. Hombre esta claro q no es lo mismo q poner un cubo cuadrado a acelerar pero vamos me refiero q hasta 100 km/h, ya puedes tener el Cx q kieras no influira muxo en el tema

[MARTYN]

a 80km/h es donde empieza a hacer magia la aerodinamica, pero no es solo el 8v el ke tiene 0.26 y el resto 0.29 de cx? (mikel sabes ke es solo por chinchar xDD)

[AriVatanen]

Lo que yo te decia estos de zeperfsss no se que valores dan maaacho, como que un kadett 130 con 960 kilos hace el cero a cien en 9 segundos??????
La madre que me pario!!! no me lo creo... MENOS DE 8!!!

[AriVatanen]

Joder, la red es una montaña de mentiras, para el kadett de 130 he visto 7,7-8,2-8,8-8,4 todos esos valores; pero bueno que pasa que cada uno pone lo que le sale de los *******??? juajajajaja

[TurboMikel]

EL QUE BAJA DE LOS 8 SEG. ES EL KADETT 16v.

Sobre los 7,7-7,8 seg.Oficiales, se entiende.

No dudo que supere, como el Calibra, esos datos en prueba real, pero un Gsi de 130cv, con 9 seg oficiales va bien...y todo lo que sea bajar, aún mejor...pero rebajar los datos oficiales en 1,2 segundos...es mucho... :?: :?: :?:

El Calibra Turbo los mejora en todas las pruebas, pero por medio segundo, no más... :roll: (6,29seg. vs. 6,8 seg.)

P.D.: Siempre hablando de serie.

[AriVatanen]

Los que no coinciden con nadie son los de zeperfs esos, siempre dan valores distintos de todas las webs...que cronómetros usan estos? :lol:

[TurboMikel]

Abajo.

[TurboMikel]

Datos:

0-100 8.8 seg
0-1000 29.6 seg
80-120 en 4ª 7 seg
40-100 en 4ª 12seg. El golf gti 16v lo hacía en 14.2 seg :lol:
60-120 en 5ª 16.3 seg. El golf en 19.9 seg :lol:

Excelente: y fiabilidad demostrada...
Esa es una prueba real del Kadett Gsi 130cv .

Lo mejor que he encontrado ha sido 8,5 seg.Que no está nada mal...Es lo que hace un León Tdi 150cv, que reales suelen ser casi 170cv, y se lellama deportyivo hoy en día... :lol: :lol: :lol: Tras más de 15 años...

De menos de 8 segundos, unos 7,7seg...solo el Kadett 16V.

[AriVatanen]

El jueves hicimos una salida de parado un FR y yo en plan fast and furious y 1ª y segunda no me sacó casi nada y eso que salió mejor que yo, al meter la tercera me sacó mas de un coche, pero luego estirando 4ª le recorté algo incluso, eso eran 170 por la ronda que da hacia Asturias desde el Carrefour dirección Villaobispo, al final tuvimos que frenar porque nos esperaba un pequeño tapón, pero vamos, que me quedé más crecido que la ostia... De lo que estoy seguro es de que en litrosde combustible en esa operacion gastó poco menos que yo.. juas y ya veremos a ver esa culatas dentro de 100mil kms, es mas ya veremos ese motor dentro de 300mil kms a ver que tal pinta tiene :lol: