Trasteando más el Vectra

[UZIELGAL]

Buenos días

como?donde hay que dejarla?

Prategal, en Arganda, he dejado muchas cosas allí y hablado bastante de ellos, quien quiera algo que me lo diga.

y esos colectores?? que buena pinta no? ande as sacado eso???? se nota algo..cuenta cuenta...

Los colectores de acero inoxidable que me hizo Quicomizz, se nota en altas bastante aunque aún no o he exprimido, falta montarle la línea.

joder como te estas dejando el 8v... y eso que es para "tirar"

da gusto ver lo limpios que se ven los colectores de admision y mariposa.

yo intente pulir con cepillo de alambres para dremel la mariposa, per se comia el alumino y el cepillo duraba nada...

y el cambio de tornillería??

No es para tirar, habrá que darle un final digno, además las cosas que le hago son de coste contenido y me apetece mucho hacerlas.

La tornillería es de allen negra, con arandela metalizada, queda muy chulo el contraste aunque no lo he sacado muy bien en las fotos, igual que las chapas que sujetan los cables de bujía.

Un saludo

[madness]

Jeje, que buena pinta va teniendo este proyecto!

[dieguin]

osea que lo ideal seria pillar una tapa de desguace y llevarla a Prategal

[inigotuning]

Esos colectores tienen una pinta cojonuda. Habia oido ablar de los trabajos de Quicomizz pero nunca habia visto nada y segun veo es un autentico artista. Hace envios y tal? Por que podria estar interesado el un par de cosillas.. Saludos!

[kadette16sv]

Se me está pasando por la cabeza, darle una limpieza a la tapa de balancines del milsis... por lo menos para quitar los pocos restos de "barniz" que quedan de origen, pero es que con el filtro del aire cuasiencima, como que no va a lucir, además, en mi caso, sólo se va a ver lo de "OHC".

Estéticamente, los coches que caen en tus manos están al detalle... y mecánicamente con los repasos que les das en tu mecánico... están siempre a tope...

Por cierto un detalle más que importante, lo de cambiar la junta de la tapa de balancines, cuando se abra la tapa e balancines lo suyo es poner junta nueva... para montar junta de corcho, algunos mecánicos dicen que lo suyo es untar los lados a cubrir con aceite de motor para hacerlo totalmente estanco, por lo visto, el cocho se queda con una película de aceite y al dar el apriete a la tapa de balancines esa película de aceite hace de sellante... otro detalle es el orden de apriete de los tornillos, que debería ser el mismo que cuando apretamos una culata, de dentro hacia afuera y en espiral.

Lo dicho siempre Jose, un trabajo excelente.

S2

[UZIELGAL]

Buenas

Diego, si quieres algo traémelo que a mi me hacen muy buen precio y le dejamos más cosas.

Iñigo, mándale un privado y pregúntale, o mándamelo a mi y te digo algo que está últimamente super liado.

Un saludo

[dieguin]

si,pero seria primeramente comprar una tapa de desguace y luego montarla,pa que el coche no este sin tapa.

[UZIELGAL]

Claro Diego es lo que hice yo, para no tener el coche "destapado", pero al poner la restaurada, tengo la mia suelta, por si alguien quiere hacerlo, se ahorra el viaje a La Torre.

Alvaro, justo me acordé de eso de pringar la junta pero como en ese momento me sonó un poco a cutrez no lo hice, y reconozco que apreté todo un poco sin orden, pero con cuidado.

Ahora a comprobar que no pierde ni se pone feo, que voy a empezar a moverlo a diario.

Un saludo

[kadette16sv]

Claro Diego es lo que hice yo, para no tener el coche "destapado", pero al poner la restaurada, tengo la mia suelta, por si alguien quiere hacerlo, se ahorra el viaje a La Torre.

Alvaro, justo me acordé de eso de pringar la junta pero como en ese momento me sonó un poco a cutrez no lo hice, y reconozco que apreté todo un poco sin orden, pero con cuidado.

Ahora a comprobar que no pierde ni se pone feo, que voy a empezar a moverlo a diario.

Un saludo

En el milsis, la junta de origen, rezumaba (tenía una fisura, pequeña pero visible, por lo visto con los años se secan y acaban fisurando), compré una nueva en la PELO, la puse sin aceitar y sin el orden correspondiente, a la semana rezumaba, menos que con la de origen, pero algo... fui a la PELO a informarme, el que me solía atender (buena persona y atento como nadie...), al contarle lo ocurrido, dijo, ¿tienes el coche aquí? si es así, vamos a verlo... lo vió y me comentó que el problema era de montaje, aunque reconoció que de normal los motores pelosos tienen ciertos problemas con el hecho de rezumar aceite... sobre la junta, me comentó que el apriete no había sido correcto y que no había dado una película de aceite... la junta tenía una semana y no estaba rota y es que pasaba de pillar otra junta, de hecho, al tio de recambios tampoco le parecía justo tener que pillar una nueva y dejó caer que una posibilidad era tirar de sellador, eso si, creo que ya lo he comentado alguna vez dando más por fuera que por dentro, que como se cuele algo de sellador dentro del motor y pase al circuito de aceite te puede liar la de Dios es Cristo ... aunque yo de momento, no he tenido problema...

S2

[UZIELGAL]

Buenas

Gracias por las recomendaciones Alvaro, estaré atento por si acaso, aunque me ha ido pareciendo que iba todo bien. Antes fui a enseñárselo a Otilio y le pareció que andaba todo bien, mirando todas las cosas del coche, que por cierto, le gusta mucho.

Un saludo