Swap C18xe a c20xe

[kadett1.8beauty]

Si pasa itv asi, no toques

[rubenpaz]

Si, voy a modificar el de c18xe y listo, a ver si no dicen nada en futuras inspecciones por qué son otra referencia creo.

Por otra parte, ayer me llegó la ficha técnica actualizada ya, cuando ya pensaba que estaba todo finiquitado me dice la chica ahora tienes que ir a tráfico, por qué tienen que hacerte un permiso de circulación nuevo actualizado... junto con el pago de una tasa por supuesto , menos mal que la tasa son 20€ solamente jajajaja


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[rubenpaz]

Catalizador de c18xe montado en el sitio, ahora toca esperar a noviembre jejeje. Fotos del proceso.

Brida aproveche una que tenía de otro escape que tenía por casa, para plegarlo fui haciendo cortes con la radial ya que no tenía otra forma de hacerlo..


Una vez curvado, corte el sobrante en el catalizador de c18xe a ras de catalizador y mirado diámetros el diámetro interior de la boca del catalizador es el mismo que el exterior del tubo, corte a la medida de largo y para dentro, como dato, la boca en la cual se unen catalizador y silencioso intermedio es del mismo diámetro en catalizador de c18xe y c20xe, la diferencia de 45 mm a 50mm es en el la parte que atornilla en los colectores.




Después presente todo en el coche y busque la forma que mejor quedara todo y centrado el silencioso trasero en la defensa.Una vez que quedó todo bien centrado di unos puntos en el sitio para que no se moviese y después lo desmonté y soldé con la máquina de hilo.El acabado es mejorable, lo sé jejejeje, era la primera vez que hacía esto, no seáis malos



Un saludo!!


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[Tiparraco]

Muy resolutivo, si señor jajaja. Eso si no te convence el acabado, siempre te queda darle unas pasadas de radial con el disco de milhojas o bien con la lijadora de banda estrecha, si puedes conseguir una.

Y si lo quieres maquillar un poco más, una pintada de negro anticalórico de escapes, y a correr. Eso ha quedado muy aparente, si señor!

[UZIELGAL]

Muy resolutivo, si señor jajaja. Eso si no te convence el acabado, siempre te queda darle unas pasadas de radial con el disco de milhojas o bien con la lijadora de banda estrecha, si puedes conseguir una.

Y si lo quieres maquillar un poco más, una pintada de negro anticalórico de escapes, y a correr. Eso ha quedado muy aparente, si señor!

Justo iba a decir, que ha quedado más que decente y que no hay nada que el tapizado, o en este caso la pintura, no disimule.

Si lo vas a dejar ahí porque te convence como va, lo que dice Dani, le das una pasadita a todo con la radial y luego pintura y a correr.

Saludos.

[K_V6]

Joer pues buen resultado la verdad. Y sabiendo y pudiendo soldar es la mejor solución quizá, ya q doblando tubo se pierde algo de diámetro yo creo

[UZIELGAL]

Eso se arregla mandando el catalizador a paseo ya sabes.

Me alegro de que no haya sido nada.

[rubenpaz]

Muchas gracias chavales jejeje , como vi que el trabajo fue fácil y rápido voy hacer un supresor de catalizador y a ver qué tal el sonido que hace , yo creo que va hacer demasiado... veremos jejejeje


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[Tiparraco]

Te lo anticipo yo. Te va a dar un poco de sonido a "lata", ya que tanto catalizador como intermedio atacan a las frecuencias altas.

En el Kadett pude probar varias combinaciones, donde el apagallamas hace las veces de catalizador.

Con apagallamas pero sin intermedio, si te gusta el sonido "carraspero", un poco metálico, supongo que es tu combinación. Tiene un matiz, salvando las distancias, a los M3 E46.

Al revés sin apagallamas pero con intermedio, es similar, pero diría que incluso más metálico aún.

Sin ninguno de los dos, empiezan a subir bastante los graves, pero muy metálico, a mi no me acabó de convencer.

Con todo, pero sin trasero, o con trasero tipo recto (con fibra pero sin cámaras ni nada), hace el típico sonido ronco, con el "booming" insoportable para viajar, porque además, es en el tramo de revoluciones donde normalmente circulas, pues ahí aparece.

Con todo y el trasero vacío, se hace un poco más hueco, más ronco, pero no tienes booming, ni el sonido tiene tanto matiz metálico como sacando intermedio o apagallamas/catalizador. Diría que es mi combo favorito, pero claro, implica tener un trasero que "reventar". En mi caso, mi coche tenía el escape hecho vinagre, antes de comprarlo nuevo, por lo que en su momento, lo vacié, con satisfactorio resultado.

Después, me quedo con intermedio recto, creo.

Estas combinaciones, también las he probado en el Bertone Turbo, siendo actualmente la de intermedio recto, la que llevo, aunque reconozco que no es la que más me gusta. En ese caso, la más fina es la de todo de serie + trasero original de Kadett 16v. Suena como si Opel hubiera hecho un escape deportivo, pero intentando ceñirse a unos niveles sonoros aceptables, le da un matiz precioso, pero jefatura dice que le gusta más con intermedio recto y trasero de serie, así que a mandar XD

Como ves, estuve una temporada jugando con diferentes combinaciones a ver cual me congratulaba más jaja.

[rubenpaz]

Yo ahora mismo por tema de itv llevo catalizador, intermedio de serie vacío y final duramas.

En el siguiente vídeo que voy a poner es con el motor c18xe aún y llevaba colectores de inox, catalizador de origen, supresor de intermedio de inox don silencioso y final duramas.

https://youtu.be/_bZ8_VZXlXs

Ahora es lo mismo salvo los colectores que son de c20xe de serie. El sonido que hace así yo creo que es la combinación que más me va a gustar, alomejor en un futuro al supresor de intermedio le acabo añadiendo un silencioso duramas homologado para no tener que andar quitando y poniendo para itv.Aunque un amigo lleva años pasando la itv en un golf 2 gti 8v con supresor de intermedio, eso si el coche es más viejo, por eso igual no se dan cuenta o hacen la vista gorda.


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