Swap C18xe a c20xe

[K_V6]

Entonces entre 3,55. 3,57. Y 3,42 poca diferencias hay , cualquiera de ellas están bien ya.


Por otra parte, tocó ITV hoy, motor homologado, a la espera de recibir la ficha técnica actualizada, ya es legal!! Jejejeje


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ya puedes parar en todos los controles a enseñar la ficha

[ikatz]

Enhora buena por la homologación y por la ITV, he seguido tu swap desde el principio, mu bien documentado, todo muy límpio y con gusto, te felicito.

[rubenpaz]

Enhora buena por la homologación y por la ITV, he seguido tu swap desde el principio, mu bien documentado, todo muy límpio y con gusto, te felicito.

Se hace lo que se puede dentro de las posibilidades jejeje muchas gracias!!!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[rubenpaz]

Ya puedes parar en todos los controles a enseñar la ficha

Increíble pero solo me pararon 3 veces desde que tengo carnet y en enero hago 6 años..


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[rubenpaz]

Pues eso no lo pregunté todavía, me toca de renovar el seguro en enero, esperaré a renovarlo, ahora mismo a terceros con robo incendio y lunas y póliza para que me cubra a mi por ser menor de 25 años creo que no llego a 200€ anuales.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[rubenpaz]

Por otra parte , al coche le voy a seguir haciendo cosas poco a poco, no sé si debería de cambiar el post a otra sección.

Y luego, a pesar de pasar la homologación, en noviembre tengo la itv periódica y el otro día en gases dió Régulin en acelerado, en ralentí y valor lambda dió bien, por lo que entiendo que el catalizador está medio cascado, si fuesen entradas de aire o cosas así ya variaría el valor lambda. Que opináis de los catalizadores de 200 celdas, de alto flujo de esos??


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Tiparraco]

Que vas a agravar el problema. Esos catalizadores generalmente suelen trabajar correctamente cuando están muy calientes, por lo que parando el motor en la cola de la ITV, mal asunto. No se si decirte que en un momento dado te sale más a cuenta intentar interponer un catalizador de algún coche de potencia similar o superior y adaptarlo. Puedes sacarlo de cualquier z22se/z20let, o motores que compartan diámetro de escape, o superior pero adaptándolo. No sería la primera vez que lo había hecho en algún Porsche 930 importado de USA.

[rubenpaz]

Que vas a agravar el problema. Esos catalizadores generalmente suelen trabajar correctamente cuando están muy calientes, por lo que parando el motor en la cola de la ITV, mal asunto. No se si decirte que en un momento dado te sale más a cuenta intentar interponer un catalizador de algún coche de potencia similar o superior y adaptarlo. Puedes sacarlo de cualquier z22se/z20let, o motores que compartan diámetro de escape, o superior pero adaptándolo. No sería la primera vez que lo había hecho en algún Porsche 930 importado de USA.

El coche siempre que voy a itv con los de casa les doy una vuelta por ahí alegre y mientras espero allí allí tengo encendido. Catalizadores tengo en casa el de c18xe que dio bien el año pasado y otro más de repuesto de un astra f 1.6. Entonces creo que voy a usar esos catalizadores de origen mejor y descartar la idea del catalizador de 200 celdas.. jejeje
Gracias!!!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Tiparraco]

El coche siempre que voy a itv con los de casa les doy una vuelta por ahí alegre y mientras espero allí allí tengo encendido. Catalizadores tengo en casa el de c18xe que dio bien el año pasado y otro más de repuesto de un astra f 1.6. Entonces creo que voy a usar esos catalizadores de origen mejor y descartar la idea del catalizador de 200 celdas.. jejeje
Gracias!!!

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si tienes el del C18XE, adáptalo. Incluso puedes reconvertirlo a 50 mm. y te queda de repuesto... o definitivo!

[UZIELGAL]

Bueno demasiado bien te había salido todo hombre, no hay swap al que no le salga algún rabo que otro.

Ya nos irás contando. Un saludo.