He vuelto a caer! Astra Gsi!

[focussero]

Gracias a ambos! Esta tarde si puedo escaparme antes del curro me paso a comprobar esos puntos. Ojalá mi próximo mensaje sea un vídeo arrancando

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[focussero]

Me han fastidiado la tarde, a sido llegar al local, localizar y afotar conectores.... y llamada al tlf y a déjarlo todo e irme

Por un lado el negro que me decíais, un solo cable de color negro.
Y por otro este conector de 3 pines que estaba escondido x ahí debajo cerca del soporte trasero de la caja/motor. Y que tampoco tengo donde conectarlo

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[K_V6]

Si, ese es el x62 creo recordar. Con el de 3 pines ese ya me acabas de joder porque no me suena. Lo q si se es q tienes bien de empalmes en las mangueras ��������

[focussero]

Si, ese es el x62 creo recordar. Con el de 3 pines ese ya me acabas de joder porque no me suena. Lo q si se es q tienes bien de empalmes en las mangueras ��������

El de 3 pines viene de la instalación del coche, no de la del motor, siendo ésta sacada de un m2.8 más moderno puede ser cualquier cosa que el m2.5 no lleva, o que mi coche no lleva (alguna preinstalacion de algún extra imagino que será).

Respecto a los tubos... Van así empalmados porque se me rompió el grifo de calefacción hace ya la tira de tiempo, y como no encontré uno, los empalme directos tal como se ven (los tubos que empalman por dentro son cobre y aborcados para que no se escurran los tubos)

Esta semana ya hasta el finde no le podré dedicar un rato al coche y mirarme los cables


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[focussero]

Novedades, el de 3 pines contiene un cable de masa, un 15 y el otro un 30. Y con esa info, repasando esquemas, creo que en los m2.8 el x61 no existe y va en uno de 3 pines, conectado a ese. Así que está claro dónde iba a empalmar mi x61 (la foto es empalme temporal obviamente, no me vayáis a crujir por ello xD)



Tras esto ya tenia la centralita y bobina con señal, y la mil en el cuadro encendida (permanentemente, hasta dar giro) luego he comprobado que hay buena chispa. Y que la bomba de gasolina ya funciona y manda gasolina a la rampa. Osea, hasta aquí todo bien.
Ahora el problema es que de la entrada de la rampa no pasa la gasolina.
He desmontado el regulador de presion de la rampa, lo e soplado y dado con disolvente en spray, y por si acaso le cambiado el tubo de vacío por otro de más calidad.
Pero nada. No abre por lo que no arranca. Bueno hizo el amago y dio unos buenos petardazos, y hasta se mantuvo en marcha unos segundos, con autoarranque directo a la admisión eso sí jejeje

Va a dar más quebraderos de cabeza de los que esperaba, de hecho creo que es el primer swap que hago que me toca tanto la moral jejeje, en el Ibiza fue casi lo mismo, un swap de 8v a 16v, y pese a que el donante era un golf por lo que tiene alguna pequeña modificación que hacer, en 4 días estaba dando caña en la calle..... pero al menos ahora sí que ya veo la luz al final del túnel con este!

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[1.3 S]

No tendrás el manguito de retorno y el que viene de la bomba intercambiados?

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[focussero]

No tendrás el manguito de retorno y el que viene de la bomba intercambiados?

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No no, esos están bien puestos, como digo, hasta la entrada del Regulador llega bien la gasolina, es del regulador en adelante donde no pasa.

P.d: Fui un poco previsor porque con el 8v en el de entrada tenía puesto un filtro/válvula antiretorno y en el de retorno no, y lo deje puesto para sacar el motor precisamente para poder identificarlo más adelante y no invertirlos jejeje

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[1.3 S]

Pero el regulador está en la salida, hacia el retorno. Si tienes gasolina hasta el regulador es equivalente a tenerla en toda la rampa.

Explicado de otra forma, llega el manguito de la bomba, carga toda la rampa de gasolina a presión, y cuando llega a 2.5 o 3 bares, la membrana/muelle internos del regulador deja escapar ese exceso de presión por el retorno hacia el depósito.

Tal cual lo explicas, o muy mal te entiendo o tienes conectados los latiguillos del revés, o tienes presión en rampa y el problema lo tienes en otro lado

Edito: Si tienes el manguito inflado a gasolina, pero no te entra en la rampa porque no pasa del regulador, definitivamente los tienes del revés.
Edito 2: Es que si los tuvieses conectados correctamente y el regulador no abriese, tendrías sobrepresión hasta que la bomba no fuese más de si, pero tendrías gasolina y encendería.

No no, esos están bien puestos, como digo, hasta la entrada del Regulador llega bien la gasolina, es del regulador en adelante donde no pasa.

P.d: Fui un poco previsor porque con el 8v en el de entrada tenía puesto un filtro/válvula antiretorno y en el de retorno no, y lo deje puesto para sacar el motor precisamente para poder identificarlo más adelante y no invertirlos jejeje

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[focussero]

Pero el regulador está en la salida, hacia el retorno. Si tienes gasolina hasta el regulador es equivalente a tenerla en toda la rampa.

Explicado de otra forma, llega el manguito de la bomba, carga toda la rampa de gasolina a presión, y cuando llega a 2.5 o 3 bares, la membrana/muelle internos del regulador deja escapar ese exceso de presión por el retorno hacia el depósito.

Tal cual lo explicas, o muy mal te entiendo o tienes conectados los latiguillos del revés, o tienes presión en rampa y el problema lo tienes en otro lado

Edito: Si tienes el manguito inflado a gasolina, pero no te entra en la rampa porque no pasa del regulador, definitivamente los tienes del revés.
Edito 2: Es que si los tuvieses conectados correctamente y el regulador no abriese, tendrías sobrepresión hasta que la bomba no fuese más de si, pero tendrías gasolina y encendería.



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Gracias! Al final han resultado ser los j*didos inyectores
Imagino que sí, que me explique mal. En la rampa como dije si tenía gasolina, pero ni hacia inyectores ni hacia atras


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[focussero]

Bueno pues buenas noticias, hace escasos minutos arrancó! Eso sí, con inyectores de NE, ya que los del XE deben estar atascados o algo porque no abren. Lo raro es que los comprobé fuera y iban bien :roto2:
Un colega me deja mañana unos de XE que están comprobadisimos, ya que con los del NE no termina de ir fino parece, Ratea y retiembla al subir de vueltas, imagino que por no dar caudal suficiente, porque en relenti bastante bien parece

Mañana de día le hago un vídeo para que lo veais y escucheis, que ahora la luz es bastante precaria y a mí hasta me tiemblan las manos!!!!!! Para sujetar el móvil jajaja

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