yo mismo. con 315.000km llevaba el embraque de origen.
lo cambiamos porque iba "duro" y se notó. pero al quitar el disco viejo, habia disco todavía para kilometros/años
yo mismo. con 315.000km llevaba el embraque de origen.
lo cambiamos porque iba "duro" y se notó. pero al quitar el disco viejo, habia disco todavía para kilometros/años
Yo el del turbo me toco cambiar con unos 260k km o asi. No recuerdo esactamente y si estaba gastadete..... Al kadett de mi hermana tb me toco sacar y estaba en remaches tb....
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Y otra cosa que ha caído en cuenta después ¿el rodamiento de empuje se compra aparte verdad?1
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Better than ever in process!
Todavía recuerdo la desagradable sensación de ir quedándome sin embrague en el Caravan en el aniversario de Gijón.
Saludos.
EL CALENTAMIENTO GLOBAL NO VA DEL CLIMA PRECISAMENTE...
yo no hace mucho desmonte todo y cambie todas las juntas y retenes...tambien es verdad que mi coche perdia por un monton de sitios...por ejemplo en el sandwich del intercambiador de aceite y la bomba de aceite...yo siempre que cambio un embrague cambio el reten, y ya que estoy el de la caja de cambios, tambien cambie los de las transmisiones.....y como apunte te diria que ya que te pones cambia la valvulina y compra la de la casa, por aqui se ha dicho mucho y es cierto...se nota un monton, yo puse otra valvulina y rascaba en frio, al final puse la de origen y como la noche y el dia
Ya lo he confirmado, hoy he destensado el cable del embrague, y como era de esperar ha bajado el pedal a una postura más cómoda, pero patinar sigue patinando, quizás un pelín menos, pero para viajar no creo, así que allá vamos en cuanto la cartera nos lo permita
Por el lado bueno, por fin le voy a poner el volante plano
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