bueno yo me decidi por hacer este swap..pero eso de llegar y poner y a rular no estan cierto..encaja todo bien si,pero no vale el colector para la linea de escape del 12st ni la bobina.yo he hecho una adaptacion para seguir usando el starter manual muy interesante,paso del automatico que eso tiene vida propia.cortando la pieza que aguanta el cable del carburador monocuerpo del 12st y el mecanismo donde se pone el cable del starter se puede atornillar perfectamente al lateral del 2e3 y dejarlo como en esta foto,a parte que nos podria servir para control cruisse jaja.no es exactamente un starter pero te deja acelerado el motor en frio.







bueno ahora mi problema es que el delco del 14nv lleva detras el conector de 2 pines.y no se que enchufar hay porque los 2 cables del delco del 12st van por dentro y ya he provado a enchufarselo de todas las maneras posibles y no hace nada...el delco y la bobina funcionaban perfectamente..y no me atrevo a cambiar la bobina por la original del 14nv..