Mi Opel Manta B GT/E 1983

[tincho86]

Me acabo de enamorar hasta las trancas...espectacular ni siquiera conocia ese modelo y me ha dejado sin papabras...

[wurssi]

en mi pueblo hay uno igualito pero en blanco. muy chulo ese manta salu2

[Ramy]

Precioso, me has dejado sin palabras.

Muchas gracias compañero. Esta de lo más normal y corriente

Da gusto verlo,que suerte sacarte el carnet y que un manta te esté esperando en el garaje jajajaj.Buenas manos las de tu padre,si señor por esa restauración.Disfrutarlo otros 30 años.Un saludo

Vaya, fue una suerte y sigue siendo. Tiene unas manos que valen oro. Esperemos que así sea.

Muy buena pinta ese manta, me gusta el resultado final, excepto quizas la rejilla metalica y el tapizado rojo

P.D: ¿no le iria mejor algo con un poco mas de calidad que ese 20w50?

A la rejilla le hize un cambio de look. El tapizado original estaba rebentado. el coche por dentro parecía que habían metido un zoo.

Motores viejos con grandes tolerancias no hay nada mejor que un 20W50

Coincido con Kike, la rejilla le desluce el frente y el tapizado rojo no es de mi agrado, pero si a ti te gusta no hay mas que hablar. El resto del coche está muy bonito. Sobre el aceite, en el motor antiguo del commodore usaba ese aceite e iba muy bien para un motor antiguo de esta especie, sobre todo si tiene bastante kms. Si lo rehiciste hace poco, yo le hubiese metido un semisintético 10w40, o algo así.

Saludos.

Al estar el tapizado en tan man estado y querer dejar el coche lo más original posible se tapizo casi clavado a la versión alemana exclusive.

El motor esta repasado entero, como no daba problemas no se ha hecho.

pues a mi si me gusta la rejilla, incluso el volante. pero coincido en el tapizado.

gran trabajo de restauración !! hay fotos del "antes" ?¿

El volante es el original sin el tricornio que para mí lo afeta con un pulsador de Opel y un aro en fibra de vidrio artesanalmente realizado

De este por desgracia no hay fotos del antes

Asientos semi backets de la época? No son los de serie?
El tapizado y la rejilla son los puntos que no me convences por lo demás esta al detalle da gusto verlo después de 30 años así. Felicidades y a ver si en alguna kdd lo vemos.
Un saludo

Enviado desde la Letscueva usando tapacueva4

Son los recaro de serie. Como ya comento arriba el tema del tapizado esque estaba destruído por dentro, rotos, trozos de espuma arrancados, no tenía reparación.

Gracias compañero

muy bonito la verdad, en rojo me encanta, pero coincido un poco con los demas compañeros, el interior no es que me entusiasme mucho, pero tu eres el dueño, mientras ati te guste es lo que importa.

un saludo

Gracias compañero.

preciosidad siempre quise tener uno pero andan carisimos da gusto ver que aun hay de serie estos bichos enorabuena y que lo disfrutes

Empiezan a subir de precio, pero todavía quedan unidades para restaurar.

gran trabajo y enorabuena por poseer ese manta.

en cuanto a la rejilla ,no es de mi gusto,en todo caso esta bien para retener insectos en carretera.y los asientos hubiera optado por la tapicería burberrys de la época.

saludos y cuídalo.

Con ese fin es la rejilla y chinos que puedan entrar.

Me acabo de enamorar hasta las trancas...espectacular ni siquiera conocia ese modelo y me ha dejado sin papabras...

Pues busca modelos de esa época, ascona, rekord....

en mi pueblo hay uno igualito pero en blanco. muy chulo ese manta salu2

Otro color que le sienta muy bien

Dejo aquí unas fotos de algún Manta Exclusive (edición alemana) en el cual esta basado más o menos fiel el interior de mi Manta el cual estaba destruído: Rotos, descocidos, falta de espumas, agujeros sin tela de tapizado, para rehacer entero al 100% como se hizo.





Y un par de fotos en una KDD, el pequeño Rayo Mcqueen también es mío.

Aquí se puede ver la rejilla ya negra





Saaaaaaaaludos

[Señorplateado]

Que guapo lo tienes tio, espero verlo pronto. Un diez paisano.

[Enlasnubes]

Pues mejor con rejilla negra para mi gusto, claro.

Está muy chulo y has tenido mucha suerte de tener un clásico así según te sacaste el carnet. El mio también fue clásico, pero un 127, no es igual jeje.

Y los limpias de los faros, si no tienen utilidad práctica ¿pensaste en quitarlos? Quizás quedaría más limpia la línea. . . bueno, es sólo una idea.

Espero verlo algún día.

A disfrutarlo.

[Miguel_91]

Que guapo si señor, maquinon

[Ramy]

Que guapo lo tienes tio, espero verlo pronto. Un diez paisano.

Se intenta tener lo mejor que se puede. Acércate el día 7 al Martínez y allí espero estar

Pues mejor con rejilla negra para mi gusto, claro.

Está muy chulo y has tenido mucha suerte de tener un clásico así según te sacaste el carnet. El mio también fue clásico, pero un 127, no es igual jeje.

Y los limpias de los faros, si no tienen utilidad práctica ¿pensaste en quitarlos? Quizás quedaría más limpia la línea. . . bueno, es sólo una idea.

Espero verlo algún día.

A disfrutarlo.

Sí, queda mucho mejor la rejilla así.

Hombre, a los que nos gustan los cacharros cualquier cosa es buena.

Los limpias de los faros funcionan, utilidad poca, pero al ser originales de fábrica y como hay pocos mantas con ellos por eso lo he dejado.

Gracias Miguel!!

Bueno pues unos ajustes que le hemos hecho al manta.

-Bomba de agua nueva más lavado del circuito refrigerante más anticongelante nuevo.
-Quitar el viscoso y adaptarle electroventilador con su instalación
-Cables de bujías nuevos
-Limpieza y ajustar caudalímetro

La verdad que se le ha notado bastante el ir sin viscoso



Saludos

[Letscona]

Que has notado bastante en ir sin viscoso?

[Ramy]

Que has notado bastante en ir sin viscoso?

Menor consumo de gasolina y algo más de potencia

[Txema_GSI]

Menor consumo de gasolina y algo más de potencia

Si hiciste lo de limpiar y ajusta el cauda (supongo que el CO que es lo unico que se puede ajustar tocando el tornillo de regulacion del caudalimetro) a la vez que lo del viscoso, supongo que la mejora que notas es por eso y no por lo del viscoso, ya me diras tu si por mover un ventilador o no, vas a notar variaciones en la potencia del coche.... mucha sensibilidad tienes que tener, vamos, yo creo que en un banco de potencia ni se nota.... a parte de que el ventilador electrico tira de cosumo de alternador que tambien esta enganchado al motor, por lo que lo que quitas por un lado lo sumas por el otro..... pero vamos, que ni notas una cosa ni la otra.