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En cuanto me llegaron todas las piezas, empecé a montar todo el motor: cigüeñal, casquillos, patinetes de distribución, culata, cárter...
Tengo que agradecer la ayuda que me ofreció mi amigo Oliver (no es del club), sin él no podría haber cerrado el motor
Y luego a motar el resto de componentes. Ese día estuve hasta las 02:00 de la noche hasta que lo dejé todo montado, vaya paliza que me metí jeje, pero mereció la pena
Última edición por Chos; 30-01-14 a las 19:43
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Gracias a todos
Una vez puesto el cambio, puse los tacos de motor . El del lado del de la cadena e distribución tiene que ser el del saab, no es igual que el del astra, sino queda el motor alto.
Seguidamente se presento el motor y con cuidado se emplazó en su sitio.
Luego se fue poniendo cuna, electro...
Tuve que llevar a hacer un latiguillo de la bomba de dirección, y los del radiador del aceite.
Después de esto fue cuando empezó lo más complicado, los latiguillos del radiador del aceite y de la dirección pasan por el mismo sitio (en la parte del frente) no hay mucho espacio,y por supuesto, adaptar la instalación eléctrica del saab a la de opel. Esto no habría sido posible sin la colaboración de Pin, al cual le estoy muy agradecido por su ayuda , sin él este proyecto nunca se podría haber llevado a cabo.
mas mas.. tss
Esto de saab va cogiendo color. También me gusta mucho este motor.
Ánimo con este proyecto
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K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Q bueno otro saab mas, es la moda ahora mismo
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
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Que no pare la fiesta xd
Fotos
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Aquí vienen las fotos de mi astra y el motor de saab después de limpiarlo
Última edición por kike_gsi8v; 30-01-14 a las 09:36
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Despues de sacar el motor del astra hice una limpieza general del vano motor, luego resolde las punteras, les apliqué imprimación , y por último las sellé con sika.
Una vez finalizado el resoldado de punteras, lijé bien todo el vano motor y se pinto en rojo magma, ya que voy a cambiarle el color al coche
Última edición por kike_gsi8v; 30-01-14 a las 09:36
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Se me olvidaba, corte los soportes del cajón del filtro del aire del saab y se los puse en al astra
Seguidamente se pintaron los pasos de ruedas y punteras (la parte exterior) con antigravilla.
Se colocó la instalación eléctrica de luces, bocinas ... por su sitio.
Luego empecé a adaptar el interculer. Tuve que recortar un poco el frente, para que éste sobresaliera lo menos posible
Última edición por kike_gsi8v; 30-01-14 a las 09:35
Let's do it
Buena pinta tiene si!!!
Cojo sitio para ver este astrita a ver como evoluciona!!
Un saludo!!!
http://www.clubgsispain.com/showthread.php?33113-Mi-Vectra-A-1-8
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Una vez puesto el interculer empecé a adaptar el radiador del saab, al cual le recorte los soportes de origen y alguna esquina en la que tocaba. Lo sujeté por cuatro puntos, dos inferiores con dos angulares y dos superiores con dos soportes hechos a medida sujetados al frente.
Tuve que darle unos cortes por la parte inferior del frente y aplastarlo, donde apoya el radiador, para que esté lo mas bajo posible. Además tuve que recortar unos 7 mm el enganche de seguridad del capó, para que al cerrar éste no tocara el radiador, aun así queda bastante justo.
Aproveché mi electro, el cual me llevo un laborioso trabajo de adaptación, le hice unos soportes que sujeté al radiador mediante remaches, además hubo que quitarle algo de material en la parte inferior para que éste no roce con el radiador y ponerle unas arandelas de suplemento ( unos 5 mm) para que el motor del electro se acerque más al radiador, dejando un poco mas de hueco para el turbo.
Una vez ya adaptado y comprobado todo, compré un radiador nuevo se lo puse.
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