Opel astra gsi 16v + let

[Tiparraco]

Con mimo y con esmero, si señor!

Adelante con ello, otro Astra turbo que verán las carreteras Asturianas surcar.

[alvaro6346]

Animo con este proyecto interesante,yo cojo sitio por aqui,me gusta como lo estas asiendo todo lo vas dejando fino saludos

[corsa 1000 y pico]

Muy buen bicho te vas a preparar,y le estás haciendo muy buena base,un curro entretenido,ya tienes entretenimiento para una temporada,aver cuando lo vemos devorar km,,suerte y adelante.

[UZIELGAL]

Buenas

Otro astra más enturbado... yo quiero ver el Kadetttt¡¡¡

Un saludo y buen trabajo.

[josue-let]

Que bien se ve este proyecto tiene muy buena pinta.

Ese colector de escape no tenía la famosa raja?
Ya que es lo más normal y ya de tenerlo tan desmontado aprovechar.

Al resoldar el chasis solo soldáis puntas de chasis y torretas? O en algún sitio más?

[LUISITO]

Muy original el proyecto nunca he visto uno de esos!!! suerte con el proyecto!!!

[remy]

Gracias xabales !!

Sí , los inyectores los limpié en casa con una máquina de esas de ultrasonidos baratas... le metí desengrasante y cada vez que pasaba al lado le daba al botón para que funcionara 3 minutos seguidos, estarían metidos más de una semana jajaja...

Seguimos con limpieza y cosmética de partes del motor , y de paso ponemos tapa de delco nueva y pipa...

Mientras tanto van llegando cosas...tuberías para el intercooler , distribución completa con bomba de agua , la bomba de dirección nueva , correas de acesorios , trapecios,rotulas y demás también nuevos , termostato fresquito , amortiguadores y muelles , vamos un poco de todo..

Decir antes de que se me olvide , que la elección de amortiguadores preferida es esta : delanteros selex amarillos retarados a circuito con muelles h&r y traseros koni amarillos con h&r también.
Las copelas fueron unas baratas de ebay..y como lo barato sale caro , el coche no rueda (circula ) y ya están reventadas jajaja ..por lo que se compran unas sachs que más adelante se pondrán con motivo de sacar manguetas y hacer el cambio de buje de 4 orificios a 5.... poco a poco...

Como se decide dejar la caja de 5 velocidades F20 ( se decide no , es la que hay jijiji ) pues se busca un kit de embrague que pueda aguantar en teoría el par motor del c20let y encuentro esto por ebay , como no....

Poco a poco siguen llegando piezas y ya se puede meter el motor en su nuevo sitio......

[tope_astra]

vaya buena pinta! qe pintura has usado gris para el turbo y demas?

[remy]

Seguimos de buena mañana...

Una vez limpiado todo bien , cambiado algunas juntas , kit de distribución , tornillos de colectores de escape nuevos (los últimos que dejó kike en la opel grrrr) , y más parafernalias... el motor estaba listo para poder meterse...

Entre que se esperaba por las piezas y se iva adecentando todo , se aprovechó para rellenar los tacos de motor con poliuretano de lunas, dejandolo secar semanas...

También se aprovechó para poner las bujías recomendadas para la fase 2 EDS y se cambiaros todos los tecalanes del turbo...

Una vez listo se procede a meter el motor en su sitio , cosa que no llevó mucho tiempo y del cual no tengo fotos , todo fue al sitio correctamente y sin problemas , aprovechando que estaba el morro del coche lo suficientemente levantado , pues se cambió la junta del cárter por la famosa del 1.8 16v ecotec y se le puso filtro de aceite y aceite nuevo ( este provisional , repsol elite 10w 40 ) solo para el arranque y pruebas.... como el coche no está terminado , se lo cambiaré otra vez por algo mejor......

Con el motor dentro , pues lo siguiente fue los radiadores de refrigerante , aceite e intercooler...también la parte eléctrica y las tuberías en general , adaptando lo que era necesario...reuvicación del radiador de aceite , modificación de una manguera de la bomba de la dirección , recorte de filtro de aire original por abajo para que entrara , nuevos soportes , etc etc....

La cosa ya iva cogiendo forma y llegó el momento de su primera arrancada en su nuevo sitio , la cual no fue en principio una alegría , ya que no tiraba de puesta .... típico ya , se nos olvidaba la masa de la caja de cambios al chasis ...con una masa trenzada nueva , el motor ya giraba , pero no arrancaba.

Se decide llamar al experto en vauxhall motorsport ...kike gsi8v o también llamado kike jardón motorsport.... el cual acudió no sin protestar ya que por culpa del motor el probe no podía ir al gimnasio ( una pena )) )

Hay lo tenéis ..currando ..la verdad es que solo faltaba un cable que va a bajo positivo llave y a la centralita , pero de paso nos solucionó un pequeño problema con el electro , ya que nada más dar al contacto se encendía solo...era un cable pellizcado con un tornillo y que hacía de masa ...ya de paso nos dio unas clases teóricas sobre planos eléctricos , muy bueno en la práctica , un desastre como profesor , quedamos como estabamos jajaja....

El motor arranco a la primera ese día sin dificultades... y los pelos ...pues de punta!!! Que alegría !!

[K_V6]

Se ve todo muy muy bien. Me alegro de ver tanto avance de golpe, pero que lastima de calibra no se le veía mal del todo. Je je e je.

Por cierto no sacaste ninguna foto al interior de la caracola de escape? A ver en que estado estaba el asiento y posibles grietas