Puede ser, cambia el filtro a ver q pasa.
El distri mas q limpiar haya darle una lijadora fina a las patas por dentro, al igual q al rotor. Aunque si esta mal, realmente lo q haya hacer es cambiar
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Puede ser, cambia el filtro a ver q pasa.
El distri mas q limpiar haya darle una lijadora fina a las patas por dentro, al igual q al rotor. Aunque si esta mal, realmente lo q haya hacer es cambiar
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Puede ser, cambia el filtro a ver q pasa.
El distri mas q limpiar haya darle una lijadora fina a las patas por dentro, al igual q al rotor. Aunque si esta mal, realmente lo q haya hacer es cambiar
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Just For Fun!
Bueno llega la lluvia y vuelven los tirones y petardeos al kadett, sera humedad en el distribuidor?
Un saludo
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Hará años a cierto forero le pasaba q con la humedad incluso a pisar un charco el coche se paraba. Al final pareció ser el distribuidor. Parece ser q por su composición tiende a absorber la humedad. Prueba con otro si tienes la oportunidad
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Just For Fun!
He estado mirando en webs de recambios y su precio (rotor y tapa del distribuidor) es bastante económico, no se si pillarme uno nuevo haber si así se soluciona el problema; alguna marca en especial? he visto varias BOSCH, BERU, Valeo, Vemo.... y de paso ya cambio las bujias.Iniciado por K_V6
Un saludo
Paso de vez en cuando
Yo te digo mi experiencia saca del distribuidor cada cable i mira en el alojamiento del cable queste limpio se crea una capa de polvo barro seco ahi cuando hay fugas y cables xungos también del de la bobina .
Paso de vez en cuando
Es como yeso o algo parecido y cuando pasa es que hay fugas.
A de cables y delcos y bobinas hay dos tipos. En los 2.0
Espero haberte ayudado un saludo.
Resliliencia oldschool...
Marcas, Bosch o BERU. Verifica cables, que todos tengan una resistencia de varios kOhms (de 8 a 16 k son valores razonables), y si no, aprovecha para cambiarlos. Si no cambias el distribuidor, lijando la puntas de contacto tanto de tapa como del dedo distribuidor y limpiando con algún producto de tipo limpiacontactos o limpiafrenos te servirá.
Cambiar el filtro de gasolina, no obstante, es buena idea, puede que haga siglos que no se cambia...
Just For Fun!
Gracias por la ayuda compañeros.
Probare a limpiar y lijar haber si asi solucionamos el problema. El filtro de gasolina lo cambie cuando hice la culata, en Enero de este año, asi que no deberia ser el responsable.
Un saludo y gracias
Paso de vez en cuando
como va el tema ya has dao con la tecla adecuada?
saludos.
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