No es la solución. Busca algún corto o similar. A mi me sucedió q el interruptor de la caja se quedaba pegado muchas veces y me fundía ese fusible.
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
No es la solución. Busca algún corto o similar. A mi me sucedió q el interruptor de la caja se quedaba pegado muchas veces y me fundía ese fusible.
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
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+1, la solucion no es poner fusible mas grande. Hay que buscar culpable y arreglar, que luego pasan los tipicos incendios de detras del salpicadero que nadie sabe porque pasan.Iniciado por K_V6
Un saludo
Paso de vez en cuando
Pues no tenía ni idea de eso. Pondré el de 20 otra vez y a buscar el culpable.
Ya he encontrado el culpable de las luces de marcha atrás. Efectivamente el conector que va debajo de la caja. He puenteado los cables y funcionaba así que será cosa del conector.
Y ya que estaba le he pegado una pulidita al radiador con lana de acero
También he encontrado algo de óxido en la esquina donde van metidos los triángulos. No parece muy grave y estoy un poco perezoso así que lo dejaré para más adelante, para cuando desmonte paragolpes y tal.
Comprobados electro y termostato que funcionan bien, me falta por limpiar y purgar el circuito refrigerante. Cuál es la mejor opción?
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Procura no dejarlo mucho q el oxido crece mas de lo q parece
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Paso de vez en cuando
Sobre Valvulinas
Ayer fui a por valvulina para el Kadett y me aconsejaron en la tienda de recambios esta por 20€ dos litros.
Pero leyendo por este foro, aconsejáis la original de Opel que debe ser como roja. El problema, que en el concesionario Opel el litro está a 21€, es decir 42€ nada más y nada menos...
Ya merece la pena?
Por otra parte, tengo que cambiar casi con total seguridad esta manguera de aquí. Es la de llenado creo. Pues bien, en la Opel me piden otros 23€.
no sabréis por casualidad las medidas de esa manguera no?
Yo diría que es la 9 o la 10, pero ni idea de las medidas...
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Epc te lo puede confirmar
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Paso de vez en cuando
Mas avances
Hoy tocaba limpieza de motor y empalmar decentemente los cables y alguna que otra chorradita.
Luz interior con bombillas de Led
Limpiar bocina, bobina y soporte de batería que estaba bastante mal.
Y una chorrada idea de mi tío. Me gusta como queda.
wir leben rectas
Yo que tú, aprovechaba, limpiaba y saneaba o por lo menos protegería la chapa de la zona de la bateria y la zona de la bocina que se ve en las fotos... por que se ve un óxido que no me gusta un pelo...
Un saludo tio
adicto a la gasolina
Esa moda de las latas no me mola, pero para gusto los colores...
Por lo demás no tengo quejas jajaja
Buen trabajo sigue así!
las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos
Paso de vez en cuando
Ya le he dado candela al óxido del hueco de la batería. Debió explotar una batería hace años y por eso estaba tan mal. Lijar, limpiar, un poco de OxiNo y pintar.
Qué os parece el resultado?
No se como lo hago pero cada día está más desmontado, cuando debería ser al revés
Por cierto, apareció esto cuando quité la caja del filtro de aire... vaya roca
Última edición por chayno; 21-09-13 a las 10:49
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