Anular ETC

[dunkan]

el mio nunca ha ido bien, y ya me cansa la luz encendida, mientras decido si lo anulo definitivamente, donde se encuentra el fusible?? dentro de la caja de dentro el habitáculo o en el vano motor?? gracias!!

[kike_gsi8v]

el mio nunca ha ido bien, y ya me cansa la luz encendida, mientras decido si lo anulo definitivamente, donde se encuentra el fusible?? dentro de la caja de dentro el habitáculo o en el vano motor?? gracias!!

en la caja, es el nº9, pero no se si quitando el fusible se apaga la luz, que es lo que te molesta, prueba, y sino quitas la bombilla que son 2 minutos

[dunkan]

oks gracias.
si, de hecho quitar la bombilla es un momento, pero es que no tengo ganas, que ayer mismo cambié una bombilla de iluminación del cuadro y me acordé de la del TC cuando ya tenía los plásticos montados otra vez XDDD soy un caso

[MGL]

La bombilla cuando quitas el fusible se queda encendida,asi que a desmontar toca xD

[dunkan]

pfff ya veo ya jaja eso me pasa por cazurro, en fin gracias por la aclaración!!

[Kurnan]

Algo tan sencillo como darle al boton. En el cuadro se enciende la luz cuando lo as desactivado con el boton o cuando, estando activado el ETC actua, parpadeando o quedandose fijo.

No se porque la gente prefiere anularlo de continuo, cuando simplemente le das al boton y fuera. Porque creo que no es algo que moleste siempre.

Saludos

[jazenkiller]

A mi en las salidas de rotondas(para incorporarte) ...sobre todo con suelo mojado y tal, es que me es una enorme ayuda.

Si quieres hacer pole no, pijo, pero que % de veces buscamos la decima? el 1% del tiempo que conducimos?

[kike_gsi8v]

el sistema original es lentisimo, la mayoria de veces actua cuando el coche ya ha recuperado motricidad, con lo que fastidia mas que ayuda, si te tiras haciendo ruedas 3 o 4 segundos pues entonces claro que si que te ayuda, pero entonces teneis un problema en la aplicacion del gas....

si no lo vas a usar, eliminarlo fisicamente de la admision es una ventaja, ya que en ningun caso, un objeto presente en mitad de la seccion de paso será una ayuda al caudal de aire, asique de no usarlo, fuera mariposa, motor y centralita

[jazenkiller]

Hombre, la mariposa del TCS molesta lo mismo que la del acelerador, asi que si es por estorbar, tampoco es mucho.

Es cierto que es lento, desde parado tarda 1s en funcionar casi, pero eso ya es algo y mejor que nada, y en marcha y sobre todo en mojado cojiendo curvas ya digo que si que va muy bien....a mi se me da muy mal eso de pisar el pedal de freno y apenas lo uso salvo para incorporaciones y semaforos...se lo que me digo ...jejeje

Aplicacion del gas para ir de tramos, cuando vas hablando con 2 personas en tu coche a las 3 de la mañana y tienes que incorporarte sobre suelo mojado y se patina un poco...cuando te enteras el TCS ya a entrado y ya no tienes que preocuparte.

En serio, en casos ideales de suma concentracion igual es una molestia, pero para el uso rutinario yo solo le veo ventajas. En articulos de la epoca no ponen nada mal al sistema igualmente....ellos saben el porque tambien.

[dunkan]

ahora que estamos; es la misma centralita de TC en astra que por ejemplo un calibra c20xe??
que otros modelos llevan la misma centralita? vectra 2000 16v? vectras/calis v6 quizás? o ya cambia al ser toda la admisión diferente en v6?

yo no he tenido oportunidad de probar el TC activado, por eso no opino, pq me da fallo en los dos sensores traseros y creo que es muy raro que se estropeen los 2 a la vez osea que pienso que es centralita. saludos!