culata 90423400

[Cresko_gsi]

la mia es lisita

[9083ja]

Bueno, entonces la 90423400 es coscast o no , es de un let y se le ve el agujero "galeria de aceite" de las kolben.

[Apocalypse_888]

La tabla esa está de lujo, el fallo es el de las referencias, pero bueno, recogiendo los datos que se ven por aki deduzco que...

- LISA: No problemas
- 90 423 400: No problemas
- 90 281 700: Posibles problemas
- 90 281 400: Posibles problemas
* Estas se supone que son las Kolven de primera generación, las que salieron mal de fábrica, las "porosas"
- 90 448 859: Pueden ser Coscast o Kolven, pero creo que en ningun caso entraña problemas
- 90 448 898: Estas son Kolven, pero no deberían dar problemas xq al ser de segunda generación debería estar el mal curado, no? Pero viendo la tabla esa, por fechas, veo que esta podría ser la de 220N/mm2, no??

[9083ja]

apo tu cual tienes al final?

[kike_gsi8v]

para saber si es cosworth o no, lo unico que hay que hacer es mirar si lo lleva grabado en la base, si no está desmontada, con pasar el dedo se sabe



P.D: si tirais de google, podeis encontrar multitud de fotos y comentarios de pros, contras, diferencias, referencias y demas

[Apocalypse_888]

Yo tengo esta, vamos es exaktamente igualita a esta, pero la foto es cogida de otro post. En esta referencia, pueden ser o Kolven, o Coscast. Estoy leyendo a fondo el enlace ke ha dejado billy, cuando lo acabe os hago un breve resumen de lo que he entendido y me ha quedado claro...SALUDOS

[Apocalypse_888]

A ver, esa culata de tu foto donde se ve Coscast en relieve evidentemente estádada la vuelta...a ver, yo abró el capó de mi coche, y donde tengo que meter la mano para saber si tiene el relieve o no?? Contando desde el lado de distribución, que es el segundo o tercer cilindro? el relieve quedaría en la parte de arriba no? SALUDOS

[Apocalypse_888]

Me he tragado al completo el post que colgó Billy, y lo resumo muy por encima.
El material de fabricación de ambas marcas es diferente, el de la coscast es mucho más resistente, (arena de aluminio o algo así) pero a su vez muy jodido de rectificar/reparar. Las kolven son más "debiluchas" pero facilmente reparables. Las referencias que fijo son Coscast son las siguientes: 90 423 400 y lisas. Las que son fijo Kolven: 90 281 700 - 90 448 898. Las problemáticas se supone que son las KS400, con referencia 90 *** 400 (pongo asteriscos xq tengo dudas de si es 281 o no).
Luego tenemos la 90 448 859, que son de segunda generación (en teoría no deberían de dar ningun problema de poros) y pueden ser tanto coscast como kolven. Yo tengo esta última referencia, mañana comprobaré las letras en reliebe...

[pity*]

Pues yo tanto en el motor c20xe 2.8 como en el let, llevo cosworth jeje, y no me hace falta mirar la referencia por que le he visto la marca grabada en la salida del colector de escape....bien!!!

[Apocalypse_888]

pity, esa marca, donde exaktamente se puede mirar? se aprecia sin soltar nada? kiero decir, yo bajo ahora al garage, abro el capó, y donde tengo que palpar? Gracias y SALUDOS