Dirección asistida electrica en Kadett

[merino_kadett]

muxas gracias roncete... a k te has referido a complicaro de conseguir la polea de 2 carriles de compresor o el soporte de la bomba de la direccion?¿? weno un saludo asta luego

[roncete]

muxas gracias roncete... a k te has referido a complicaro de conseguir la polea de 2 carriles de compresor o el soporte de la bomba de la direccion?¿? weno un saludo asta luego

Ambos los dos..., creo que el truco tambien estaba en conseguir una polea de la bomba más pequeña, para que no tropezara en la carroceria. Yo la llegué a ver una vez, pero no recuerdo en que coche estaba montada.

La verdad es que prefiero la solución de la bomba electrica, pero me asustan los del Kuklux Klan de la ITV, ultimamente es que van a saco los hijopu´tas

[merino_kadett]

oks gracias roncete . m pillare una asistida de un astra gsi i luego k enpiesen los inventos jejje. el soporte no hay problema trabajo con hierro m lo puedo hacer yo lo xungo seran las poleas i luego las medidas de la correa.. i ah malas le desenganxo el aire i lo collo x ay sin correa jeje k tmb tene un cruce raro i cuando lo pongo m aze saltar un fusible ara mismo nose de k... weno gente saludos i gracias

[UZIELGAL]

Buenas

Por alusiones, jaja...

Pues no estoy muy al día de como va el tema de bombas eléctricas para la dirección, pero supongo que dependiendo del consumo eléctrico irá con fusible o fusible y relé, así que lo mejor sería averiguar la chicha que necesita la bomba, tirar una línea desde positivo de la batería, poner un relé para que solo se encienda bajo contacto y a tirar.

El botón que dice Kami se podría poner para abrir o cerrar la señal del relé a voluntad, pero lo que no se es como puede afectar mecánicamente que la bomba deje de funcionar en marcha o con el contacto dado. Vamos que si se jode algo o no funciona la dirección sin asistencia eléctrica.

Un saludo

[ALVARO]

OK Uzi, muchas gracias por la info, entonces faltaria saber el consumo que tiene la bomba para determinar que instalacion es la mas apropiada... Lo del interruptor no lo veo necesario, porque una cremallera asistida sin tener la asistencia de la bomba no hay quin lo mueva, y veria peligroso circular en autopista con ella desconectada.


Me preocupa mas el tema que ha comentado Roncete, de la subida de tension que puede recirbor al arrancar el coche, no se si eso es asi o no...No tengo ni idea de electricidad...

[GSIDIEGO]

Pero que es mejor una bomba D/A electrica o una de kadett?
un saludo

[ALVARO]

Las dos son igual de buenas, solo que la electrica en mi caso es mas fácil de instalar...

[UZIELGAL]

Alvaro, lo que podemos hacer es ponerle un interruptor como dice Kami pero solo para cerrar el paso del circuito una vez que el coche ha arrancado.

Me explico, poner esa instalacion con relé bajo contacto, pero que además se conecte dándole uno al botón cuando el coche ya está arrancado, para que no le lleguen a la bomba los picos de arranque que supongo no serán buenos.

Un saludo

[ALVARO]

OK tio, entendido, entonces me pondre manos a la obra, buscare en la torre este fin de semana una cremallera de kadett o astra f asistida y una bomba electrica. Luego hare que me hagan las tuberias de la medida que yo quiera.


Alquien sabe de alguna casa donde hagan racores con las tomas que yo quiera?? En Madrid??

[roncete]

OK tio, entendido, entonces me pondre manos a la obra, buscare en la torre este fin de semana una cremallera de kadett o astra f asistida y una bomba electrica. Luego hare que me hagan las tuberias de la medida que yo quiera.


Alquien sabe de alguna casa donde hagan racores con las tomas que yo quiera?? En Madrid??

Creo que la ferreteria Llamas de Pinto (tienen varias) te hacen latiguillos para lo que quieras.

Tambien en la Plaza San Vicente de Paul en Carabanchel (da a la Avd. de Oporto), está IMATRA. Esos sí que son especialistas en hidraulica y bombas de todo tipo, tienen un arsenal impresionante.