puesta a punto de astra 16v >> Kike_gsi8v

[tope_astra]

Hola, me refiero a este bujero

otra cosa que tipo de nural me recomendais para tapar el segundo conducto de aspiracion de vapores de aceite? un saludo

yo corte un trozo de manguito, y le meti un tornillo del diámetro del manguito para taponar,una abrazadera para apretar y pista...

el bujero de tu mariposa...npi

[modteam]

alguien m dice k es el bujero de la mariposa de mi coche?

[kike_gsi8v]

hoy mismo, como aun no me llegaron las piezas para ponerme a montar, fui rematando detalles y precisamente anule la recirculacion de gases. en este caso no use nural (aunque yo uso barrita ceys, que para esto va mejor y es mas facil de usar) sino que use tambien el metodo de tope_astra de manguitos ciegos. no me acorde de hacer fotos, a ver si para la semana que viene le tiro alguna.

tienes que tapar la entrada gorda de la mariposa superior, y la entrada lateral de la inferior. las salidas de la propia tapa de balancines no las tapes por que puede crear sobrepresion y pringar mas la junta aun, tirale dos manguitos hacia el suelo o hazle un catch-tank (yo en el kadett lo llevo al suelo, pero al astra le voy a meter catch tank)

[kike_gsi8v]

juas, pues vaya proveedores hay en Jardon motorsport que no sirven material...xDDDDDDDDDDDD

ya te digo antonio, habra que cambiar de marca xDDDD

Hola, me refiero a este bujero

otra cosa que tipo de nural me recomendais para tapar el segundo conducto de aspiracion de vapores de aceite? un saludo

no habia visto el mensaje antes, lo siento. la verdad que ese agujero no me suena de nada, en la vida vi mariposa ametrallada xDDD. es raro que nadie se parara a hacerle ese agujero, lo traeran algunos de serie?? como te va el ralenti?? porque con esa entrada de aire extra....la verdad que no tengo ni idea de que pinta ese agujero ahi

[kike_gsi8v]

hoy otro poco de avance para no perder la practica

segunda remesa de piezas (y falta otra)


tubos decentes para la asistida


nuevo emplazamiento con la zona mucho mas despejada


montada con la correa vieja para probar la posicion


grapas nuevas para los tubos



se me olvido coger un soporte para uno de los tubos y a consecuencia por aqui no puedo avanzar mas....de aqui al 2010 con suerte...... xDDD

[pity*]

Hay que ver como progresa ese pequeñin..

Muy bueno.

Un saludo

[tope_astra]

juas, pues vaya proveedores hay en Jardon motorsport que no sirven material...xDDDDDDDDDDDD

[tope_astra]

por cierto sabes si la bomba de dirección es la misma de un 8v y 16v? que correa llevas,estrecha o ancha?

yo de cada cierto tiempo tengo que engrasarla porque chirria, mi fallo fue pillarla de desguace...

[kike_gsi8v]

por cierto sabes si la bomba de dirección es la misma de un 8v y 16v? que correa llevas,estrecha o ancha?

yo de cada cierto tiempo tengo que engrasarla porque chirria, mi fallo fue pillarla de desguace...

es la bomba que trajo el coche, solo que reposicionada, el compresor ocupaba su sitio y ahora como no tiene aire la puse en el lugar adecuado. siempre que sea de correa estrecha te vale, es exactamente la misma bomba para todos los opel (kadett, astra, vectra, calibra, senator, omega....) en fin, que es tal cual lo ha contado bixo

un saludo

[tope_astra]

es la bomba que trajo el coche, solo que reposicionada, el compresor ocupaba su sitio y ahora como no tiene aire la puse en el lugar adecuado. siempre que sea de correa estrecha te vale, es exactamente la misma bomba para todos los opel (kadett, astra, vectra, calibra, senator, omega....) en fin, que es tal cual lo ha contado bixo

un saludo

siempre hablando de motores 2.0 no?? por tema de sujecciones al bloque no?