De centralitra urgente a sensor hall o delco completo

[gsi1689]

Tengo el 16v.
Tuve el mismo fallo de los tirones. Yo les cambié con 320.000 Km.
Deja el motor en marcha con el capó abierto y la tapa roja que cubre bujías y cables quitada en un lugar TOTALMENTE a oscuras. Si son los cables o el delco verás como saltan las chispas a masa, o sea al motor.
Si es así, prepara pasta abundante para los CUATRO cables + el que va de la bobina al delco. En la Opel les venden individualmente.
Suerte.

[vegeta]

Bueno lo ultimo es que he comprado el senosr hall y voy a ver que pasa, os tendre informados.

[vegeta]

.... a tomar por culo, ni cambio de sensor hall ni leches, ni con esas, en fin le veo un futuro muy negro a mi kadett, la desesperacion es total....

[kadettls1.6]

no te rindas tio hay muchas cosas que debes mirar todavia. Muchas veces que te falle un sensor o una cosa no significa que el problema venga de alli sino de otros sitios. Revisa bien el sistema de combustible y el sistema electrico. En esta vida no existen misterios

[vegeta]

.... mira mas rabia que me da a mi....., con los buenos momentos que hemos pasado te puedo asegurar que me jode un monton , pero es que ya no se donde mirar, que cambiar y claro esta pisar la opel aunque seria la ultima solucion supone meterle un paston que no tengo.
En fin si existe alguna solucion sere el primero en sacarle adelante. Y muchas gracias por los animos.

[kike_gsi8v]

venga un poco de paciencia que desesperandose no se consigue nada. los tirones suelen dar bastantes quebraderos de cabeza pero tampoco es para ponerse asi creo yo....la centralita no es, el sensor hall tampoco pues sigue probando, tampoco hay que tirarse de los pelos

un distribuidor completo vale 200 € en la opel, y de competencia no llega a 100. los cables calcula unos 80€. es lo siguiente que deberias mirar, siempre y cuando ya hayas revisado todo el sistema de admision, y posibles poros en tubos de aire, estado de las bujias, valvula de ralenti y cosas del estilo. una limpieza de inyectores tampoco esta de mas...

[eusko_astra]

respondenos a una pregunta, has cambiado los cables de bujias y las bujias?
ya se que podemos resultar pesados, pero si te han dicho eso por algo sera.

No te centres en la centralita o en el delco, eso son cosas caras. Siempre hay que empezar por las "tonterias" y luego ir pasando a cosas mayores. Piensa que todo lo que le estes cambiando le va a venir de ++++ madre cuando se arregle el problema.

Un saludo

[UZIELGAL]

Buenas

Justo el otro día pregunté y un distribuidor Bosch nuevo valía 200 euros y Delco Remy ciento y pico.

Un saludo y suerte con la reparación

[vegeta]

Vamos a ver, el origen de todo este problema empezo con pequeño piñazo que me di, a raiz de aquello empezaron los dichosos tirones, le he revisado y cambiado la centralita como os dije, el rele de inyeccion, sensor hall, la valvula del ralenti, caja de mariposa de inyeccion limpia, filtro limpio. Va bien en todos los regimenes de motor (incluso ralenti) pero sin embargo corta la inyeccion durante menos de un segundo y se enciende la luz de averia, esto ocurre en velocidades medias esto es no me pasa cuando ando ligerito ni cuando voy de tranqui. En cuanto a lo del cableado sin haberme liado mirando uno a uno parece que esta bien , aunque como dice kike la opcion de cambiar el cableado puede ser interesante, ya veremos, como os digo estoy en horas bajas. Lo del distribuidor Bosch nuevo o el delco remy, tambien lo mire, pero una vez desmontado el delco no vi que tuviera nada asi que la unica posibilidad era cmabiar el sensor como asi hize, consegui que me lo vendieran suelto despues de mucha pelea, pero ni con esas.
Nada mas os seguire manteniendo al corriente y muchas gracias.

[kike_gsi8v]

Vamos a ver, el origen de todo este problema empezo con pequeño piñazo que me di, a raiz de aquello empezaron los dichosos tirones, le he revisado y cambiado la centralita como os dije, el rele de inyeccion, sensor hall, la valvula del ralenti, caja de mariposa de inyeccion limpia, filtro limpio. Va bien en todos los regimenes de motor (incluso ralenti) pero sin embargo corta la inyeccion durante menos de un segundo y se enciende la luz de averia, esto ocurre en velocidades medias esto es no me pasa cuando ando ligerito ni cuando voy de tranqui. En cuanto a lo del cableado sin haberme liado mirando uno a uno parece que esta bien , aunque como dice kike la opcion de cambiar el cableado puede ser interesante, ya veremos, como os digo estoy en horas bajas. Lo del distribuidor Bosch nuevo o el delco remy, tambien lo mire, pero una vez desmontado el delco no vi que tuviera nada asi que la unica posibilidad era cmabiar el sensor como asi hize, consegui que me lo vendieran suelto despues de mucha pelea, pero ni con esas.
Nada mas os seguire manteniendo al corriente y muchas gracias.

pues te quedan dos temas fundamentales por tocar: limpieza de inyectores y cables de bujias y distribuidor. bueno supongo que mirarias autodiagnostico no?? aunque si se apaga la luz lo mas seguro es que no queden memorizados los fallos. si eres capaz de provocar el fallo llevandolo en el regimen critico podrias probar a ver si te da tiempo a hacerselo, aunque esta dificil....

ah! se me olvidaba. el caudalimetro es otra fuente de fallos bastante importante, no se si probaste con otro o no...

como ves hay mil causas posibles, asique por probar solo unas pocas no debes desesperarte...