Culata Vectra - Astra

[Polarweiss]

Hola mmushasi, la culata del mio tambien se jodio como dices tu, "por vieja", la mia tambien se rajo por uno de los cilindros, asi sin mas. Pero la mia se jodio con 130.000 kms y al de 2 meses de haber comprado el coche.
La nueva culata la pille en un desguace, y era una Kolven de un Calibra. Me costo encontrarla porque en todos me querian vender el motor completo.
Un saludo y suerte.

[mmusashi]

Guenas!!
Gueno gente, ya tengo culata, además es Cossworth, de un Calibra, la pille en un desguace de la Garriga (Barcelona) pero ahora tengo otro problema y es que, como podeis ver más abajo en las fotos, la culata Kolben tenia dos agujeros roscados en el lado derecho y la Cosworth no los tiene, ¿alquien me puede decir que es lo que se atornilla ahi? es que yo no puedo ir a mirarlo pq mi coche ta destripao en un local al que no puedo ir yo solo.
¿Puede estar relacionado con el sistema de encendido? el mio no tiene delco pero al Calibra no lo se.

FOTOS:

[Irmscher_Vectra]

Buena observación.

No tiene una ostia muy seria la culata que te han vendido? Me refiero al
tubo que está de frente en una de las fotos...está hecho papillita..

Suerte y saludos!!

[Tractor]

Buenas mmusashi

Oye hay un error sobre éste tema y tengo que decirte que en una parte me he equivocado y te pido disculpas por ello.

Lo que pasa es lo sigte: en ésta gráfica verás los dos tipos de culata, pero lo que nadie se había fijado hasta ahora (por lo menos yo), es que éstas culatas usan la bosch monotronic 2.5 y no la bosch 2.8, ¿ cómo lo sé? porque no traen esos dos agujeros para colocar esos dos tornillos que se usan para sujetar partes que usa la bosch monotronic 2.8.

Esta es la clásica Gráfica:

http://groups.msn.com/_Secure/0WwAdA34bd*!I!xBiKE0KY4bg204YUvrK5e1Y45XQhmMFDJnpS Qfnn5A6Vlv9gekpPwAbskr0DaOCiDFYNg1160CZgiphBjQSdLi !ktDxYhjunGNr13JvP4LNH09QMMZOm4rTnnDBDk0/coscast%20y%20kolben%20HEADS.jpg?dc=46754966702699 65700<IMG SRC=><IMG SRC=>


Bien aquí te dejo un ejemplo de lo que es un culata Cossworth (coscast), sobre un C20XE con una bosch monotronic 2.8 (que sí usa esos dos tornillos para sujetar la 2.8)


http://groups.msn.com/_Secure/0WwAjA...4931467<IMG SRC=><IMG SRC=>


Otra cosa la culata que te han vendido NO ES de ningún calibra, ¿cómo lo sé?

El inicio del motor 16 v, fué en el año 87 fué con la Cossworth (coscast) y usaba la bosch monotronic 2.5 osea que no usaba esos dos tornillos adicionales que usa la 2.8 y como esa culata que has comprado no usa los dos tornillos y es coscast entonces vino montada en un Kadett, porque para haber sido de un calibra y coscast a la vez tubo, osea (año 93 en adelante) hubiera traído eso dos tornillos.

Esta sería la relacion que hay entre los años de fabricación de ambas culatas con la variación que existen entre la 2.5 y la 2.8 en los motores de 16V.

Año 87-89, coscast, (2.5 y no usa dos tornillos sobre la culata) Coches: KADETT

Año 89-93, Kolben, (2.5 y no usa dos tornillos sobre la culata ) Coches: Astra, vectra y calibra

Año 93-9X : Coscast (2.8 y sí lleva dos tornillos sobre la culata)
Coches: Astra, vectra y calibra

Año 93-9X: Kolben (2.8 y sí lleva dos tornillos sobre la culata)
Coches: Astra, vectra y calibra

En resumidas cuentas tendrás que conseguir una coscast ó una kolben del 93 en adelante ya sea de astra, vectra o calibra las cuáles llevarán esos dos tornillos adicionales que usa la 2.8., dile al tipo del desguase que te la cambie que no te vale, que no es de calibra que es de un kadett que usa la 2.5.

Otra cosa: Hubo un caso por aquí el de GSIAdicto que en un Astra del 93 y con un motor C20XE y la bosch 2.8, logró según él colocarle una culata coscast de un kadett a su motor en vez de la kolben que traía de serie, supongo yo que le habrá adaptado algo, porque si en realidad fué de un kadett no podía traer esos dos tornillos esa culata, a no ser que se la habrían vendido equivocada diciendole a él que era de kadett cuando era en realidad de un motor del 93 en adelante, con la 2.8 y sus respectivos tornillos. (Ojalá él vea éste pos, para haber que nos dice)

Perdón por el error de verdad, buscaré más información y te la diré

Suerte

[Tractor]

Buenas Nuevamente

Fijandome nuevamente en la culata coscast que has comprado, ésta lleva algo que nunca había visto en ella y es lo que parece ser una especie de gallería de aceite :shock: , no será que la culata es de un calibra ecotec? porque nunca me había fijado en algo así.

Oye también por el oxido que se le vé y por la forma en que está el tubito, se vé que la andaron mucho tiempo sin refrigerante, por eso quizás te dé problemas después.

Un Saludo

[mmusashi]

Guenas!
No te preocupes GSIhabitual, lo de los tornillos no es tanto problema, simplemente en la rectificadora le añadiran un retal de acero para hacerle dos taladros y tema solucionado, se lo comente al tio de la rectificadora que afortunadamente se lleva bastante bien con mi hermano y me dijo que si esa era la unica diferencia entre las culatas no habia problema. De todas formas muchas gracias por esa peazo de disertación sobre culatas y sus respectivos años :-)

Supongo que se equivocarian al marcar la culata, pq en ella pone escrito a mano que viene de un calibra, ahora entiendo algunas cosas como que las piezas tangan tanta diferencia en aspecto con las mias, me refiero a aspecto de viejo, los arboles de esta culata parece ke tengan tropecientosmil kilometros en comparación con los de la mia.

Saludos.

Ya colgaré una foto de la culata con la adaptación esa que le van ha hacer.

[mmusashi]

Si fuese de un ecotec ¿no seria M2.8? ¿no llevaria los 2 tornillos?

Peazo misterio de culata !!! :shock:

[mmusashi]

Yo las he comparado y exteriormente las 2 culatas son iguales, tienen los mismos conductos, los mismos tornillos, etc... y la junta de culata antigua encaja perfectamente con esta, en todo caso si fuera de un ecotec ¿habria algún problema siendo practicamente indecticas?? ¿ke podria suceder?

[Tractor]

buenas

Mi Nick está más arriba, es Tractor 8)


El motor Ecotec es un 2.0 de 16V y con 136 cv, que fué la continuación del C20XE, la verdad no sé que tipo de encendido usa (no conosco para nada ese motor), pero no es el 2.8 de bosch, hice ese comentario porque nunca he visto la culata de un ecotec y ambos motores son similares por fuera y también porque tu culata se vé un poco rara por fuera (por lo menos para mí), yo nunca había visto ese agujero sobre una coscast.

¿Porqué no esperas un poco más (Una sugerencia) :roll: y así averiguas bien todo lo relacionado a ello? , porque a mí me inquieta mucho de verdad esa parte de la culata, pareciera como si se hubiese derretido hacia adentro.

Que alguién nos aclare ésto, por favor? 8)

Suerte y Un Saludo

[Tractor]

Buenas

Sólo te puedo decir que la culata de un ecotec no se la puedes poner. El motor C20XE es " Una Joya" de motor precisamente por su culata 8)

¿Cómo se vé la parte exterior de la culata? osea la tapa de balancines?

es así:
http://groups.msn.com/_Secure/0RwDuAgMW4ixxC25c*g5tteZf6Hh9byDs9iX2rSMJyi0r*JlVq eglh!xZYfch3SKYOPQJAp5IvX1ejgw9ALioICuDdEunGpSMGzB eX8u0uok/cosscast.jpg?dc=4675492017663674675<IMG SRC=><IMG SRC=>

Perdona el enredo mío, por decir que podía ser de un ecotec, el ecotec se vé muy diferente al C20XE. Lo que pasa es éso, que me encuentro rara tu culata ó quizás sea sólo mi ignorancia y es perfectamente una coscast.

Ya me dirás

Un Saludo