Pos yo pienso lo mismo, el seh no lo se, pero el c20ne no creo que llegue tan arriba, vamos que segun las pruebas que vi pasa de 6000 por poco, pero weno, los marcadores son un mundo.
Si un 8v. corta a casi 7000 los 16v. no se en donde....
Just For Fun!
Pos yo pienso lo mismo, el seh no lo se, pero el c20ne no creo que llegue tan arriba, vamos que segun las pruebas que vi pasa de 6000 por poco, pero weno, los marcadores son un mundo.
Si un 8v. corta a casi 7000 los 16v. no se en donde....
Astra GSI 1.8 16v. C18XE
Don John Vectra-Moderator
El mio que era de un Vectra, cortaba a 6400 por catálogo, aprox 6500 de aguja.
Sé que en el Kadett el corte estaba mas arriba.
Realmente no merece la pena estirarle a tanto en la marchas largas, a no ser que quieras ir en busca de la velocidad máxima...
Saludos!!
Vectra A 3000 V6 24V F28
Just For Fun!
A mi es donde me corta, a 6900rpm como dije antes, tb os puedo decir q cuando tuve el chip puesto subia hasta las 7100rpm.
No digo q me creais ni q pueda estar el marcador roto(lo dudo), solo digo lo que veo con mis ojos.
Salu2
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Los marcadores, la velocidad si suele engañar. Pero el cuaenta vueltas va casi casi casi por no decir esacta. El cuentavueltas va q si no se ha tocado nunca la aguja, desmontar y tal... marca bien. Fiaros de el
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Con regularidad os leo
El mio viendolo en un video de un 0-100 se ve que corta justo a la entrada de la zona roja 6.800, es curioso que yo a este coche le noto empuje justo hasta el mismo corte, parece como si todavia puede dar mas si no es porque corta ahi.
He probado otros coches donde 500 vueltas antes del corte ya no tienes nada de potencia, vamos que se nota que es bobada seguir en esa velocidad porque no da mas.
Saludos.
Don John Vectra-Moderator
Spytz, pero tu coche no era un 16V??
Los 8v tal y como he dicho, no merece la pena estirar hasta el corte en 3ª 4ª.
En esas marchas hay que cambiar a 6000. Hacedlo y veréis el cambio.
Saludos!!
Vectra A 3000 V6 24V F28
Con regularidad os leo
Si es un 16v, me cole en este post que se referia a los 8v porque me parecia raro que cortasen tan arriba como los 16, yo tambien creo que es mejor cambiar antes del corte aunque parezca que sigue entregando potencia.Iniciado por Irmscher_Vectra
Saludos.
Just For Fun!
En Calibra, 8v C20NE a 6400rpm (de libro)
En Vectra GT, 20SEH a 6400rpm (de libro)
Visualmente, el marcador anda mas o menos anda por ahi, tampoco me voy a quedar mirandolo rebotar la agujita... jejejejejeje!! :lol: :cry:
Calibra C20LET
Team Calibra 026
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