Hombre!! Cecilio esta d vuelta!!
Ya era hora que volvieras a este “mundo”
Abriras post dl nuevo swap no??
PD: de que color irá l vano con l nuevo motor?? 🙂
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Hombre!! Cecilio esta d vuelta!!
Ya era hora que volvieras a este “mundo”
Abriras post dl nuevo swap no??
PD: de que color irá l vano con l nuevo motor?? 🙂
Rustidor...
Si, la idea es abrir un post solo del swap, y otras modificaciones así como la homologación del invento. El color del vano, ya me conocéis, si sacó todo es para ir más allá, aparte de hacer un "wire tuck" o limpiar el vano. De ahí varias modificaciones que me encaminen y me lleven poco a poco al resultado final, antes de meterme de lleno en el swap.Iniciado por kadett1.8beauty
Hombre!! Cecilio esta d vuelta!!
Ya era hora que volvieras a este “mundo”
Abriras post dl nuevo swap no??
PD: de que color irá l vano con l nuevo motor??
La idea es algo similar a esto, reubicando el vaso de expansión y el de los limpias en sitios más ocultos o simplemente detrás del motor pero más abajo.
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No puedo estar quieto....
Y si es por sitio, no te iría mejor una dirección eléctrica de corsa b o c?
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Kadett, Manta, Leon y la "Mata-pijos", mis 4 trastos
Rustidor...
Me tendria que meter en cambiar cremallera, y lo veo casi más follón, que hacer unos tubos y buscar alojamiento a la bomba del saxo.
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Resliliencia oldschool...
Eso tiene más obra de lo que crees, rozando la inviabilidad. Aparte de que el tacto de las asistidas eléctricas primitivas en columna es bastante asqueroso. Mejor una electrohidráulica (EHPAS) o una convencional, que no pierde tanto.
Respecto a lo de bajar el vaso de expansión, no puedes bajarlo, por motivos obvios. A menos que cambies el esquema del circuito, pero es más follón que otra cosa. Yo no me calentaba mucho más que lo que has puesto en la foto.
Me veo el rollo que quieres adoptar en el coche, pero los vanos con todo oculto son poco funcionales. Bien para la foto, pero para usar el coche, inservibles.
Rustidor...
Esta mirao y remirao, aunque me toque mantener el vaso de expansión, ya pondré uno más aparente.
Los cableados: ira X5 por detrás del motor y la de faros, ira por detrás de la aleta. Sabiendo donde esta todo y sin tocar apantallandos, poco problema habrá.
La dirección: electro hidráulica ya me han dicho que cabe en el hueco de los limpias. Y poco más habrá que quitar...
La bomba de freno y sus tubos se quedan donde están, y la batería directa al maletero.
No es un coche que use a diario, ni mucho menos, pero bueno, siempre me han gustado mucho este tipo de vanos y creo que es más fácil con estos coches que con algo más moderno.
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Rustidor...
Bueno señores, actualizaciones un poco por encima
Cambie de residencia a Barcelona dejando tanto motor como coche en Zaragoza... Así que bueno, es más complicado liarse con las cosas teniendolas a 300km.
Pero eso no quita que haya avanzado una mica en todo esto y he conseguido cableado de inyección y centralita de c25xe.
Esto me ánimo a seguir palante con el resto y bueno, ando buscando cueva cerca de Barcelona, para guardar el Kadett y si es cerrado traer el V6 y montarlo en un soporte antes de liarme a sacar el otro.
Un saludo, ya se que es poca cosa pero vamos tirando.
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K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Bien Bake, espero q ese cambio haya sentado bien y todo vaya para arriba desde entonces
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Infiltrado en el enemigo
Me alegro mucho!
Ahora a verlo por aquí
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la alcaldesa de la capital lo recibirá con los brazos abiertos
¿en que municipio te ubicas?
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