Me falla en caliente y se apaga.

[Guseshe]

Me voy ya que cierran el ciber, saludos

Venga, ciao!, y tu problema huele a lo mismo que el mío, que si hubiera aguantado un poco no pisa un taller ni de coña, que ahora está todo desordenado en el vano, la pastilla de encendido, los cables de no se qué ostias... si que es son unos desastres!!!!!, y encima tengo que volver a llevarlo porque me rezuma aceite por la tapa de balancines, me la abrieron para ver el motor y no sé cómo le habrán puesto la nueva junta, pero rezuma de lo lindo y el motor se está poniendo perdido y cuando está caliente huele un pestazo a aceite quemado que lo flipas!!, cuando vaya les pondré mala cara, que sepan que no estoy ni pizca de contento con ellos!!!

Saludos.

[manolosabio]

Hola, saludos de nuevo, jeje. Que pesimistas somos, una avería de nada y ya estamos pensando en cambiar de coche, xDDD.
Bueno, lo que tenía el mío era nada más, o menos según se mire, lo que lleváis diciendo aquí hasta hartaros, cables de bujías, bujías y distribuidor, más la mano de obra, 180 € en mi mecánico que es un artista pero me cobra el IVA, jeje.
La verdad es que no lo he echado nada de menos xq mi jefe me dejó el suyo, un Peugeot 307 HDI, solo para el trabajo, eso sí.
Y no me digáis que estoy blasfemando, porque lo único que le aventaja a mi Kadett es la dirección asistida, y los años de diferencia entre uno y otro, claro. En los andares prefiero el mío.

[Guseshe]

Hola, saludos de nuevo, jeje. Que pesimistas somos, una avería de nada y ya estamos pensando en cambiar de coche, xDDD.
Bueno, lo que tenía el mío era nada más, o menos según se mire, lo que lleváis diciendo aquí hasta hartaros, cables de bujías, bujías y distribuidor, más la mano de obra, 180 € en mi mecánico que es un artista pero me cobra el IVA, jeje.
La verdad es que no lo he echado nada de menos xq mi jefe me dejó el suyo, un Peugeot 307 HDI, solo para el trabajo, eso sí.
Y no me digáis que estoy blasfemando, porque lo único que le aventaja a mi Kadett es la dirección asistida, y los años de diferencia entre uno y otro, claro. En los andares prefiero el mío.

Joer, ya te ha salido 10€ más barato que a mí y con tapa y cables nuevos, no?, porque a mí me los han puesto de desgüace y sigue fallando mucho en bajas, o quizá sea el propio distribuidor, en fín, a ver si le pongo cables nuevos y tapa nueva y si no mejora habrá que pillarse un distribuidor que esté en condiciones, porque nuevo costará una pasta, digo yo.

Me alegro de que ya tengas el Kadett andando. La verdad es que oí por ahí que la vida útil del distrubuidor son unos 150.000kms, a si que si es así al mío ya le he sacado 16.000kms de más.

Saludos.

[rimban]

Parece mentira, pero es así. Bujías 10 €, cables 45 €, tapa delco 45 €, más mano de obra 2 horas, (aunque ha estado 1 semana justa en el taller), a 26 € cada hora, más IVA...y milagro, adiós a los tirones antiguos y al rateo de stos días.

De qué marca son los cables y el distribuidor? Los cables me parecen baratos. Yo monte unos Beru y me salieron si mal no recuerdo por 60 euros con un descuento del 35%.
Para la ITV te recomiendo que le des caña para que se te limpie bien el escape y así no te de mucho CO. Suerte y ya contaras.

[manolosabio]

De qué marca son los cables y el distribuidor? Los cables me parecen baratos. Yo monte unos Beru y me salieron si mal no recuerdo por 60 euros con un descuento del 35%.
Para la ITV te recomiendo que le des caña para que se te limpie bien el escape y así no te de mucho CO. Suerte y ya contaras.

Hola Rimban. Hace 2 años en la ITV me dió el jodido un 5% de CO, desde luego que por poco me fusilan allí mismo,xDDD. Se quedaron con los papeles, defecto grave y me mandaron al taller. Me fuí a "Talleres Manolo", jeje, y le bajé el ralentí y el CO hasta que el motor permitía sin pararse.
Y cuando le metieron la sonda por el escape...sorpresa!!! 0,08% de CO, ni un coche catalizado como me dijo el operario.

[Guseshe]

Hola Rimban. Hace 2 años en la ITV me dió el jodido un 5% de CO, desde luego que por poco me fusilan allí mismo,xDDD. Se quedaron con los papeles, defecto grave y me mandaron al taller. Me fuí a "Talleres Manolo", jeje, y le bajé el ralentí y el CO hasta que el motor permitía sin pararse.
Y cuando le metieron la sonda por el escape...sorpresa!!! 0,08% de CO, ni un coche catalizado como me dijo el operario.

Pero bajarle el co manualmente es una medida chapucera para salir del paso, no?, lo dejaste así tal cuál?

[manolosabio]

Parece mentira, pero es así. Bujías 10 €, cables 45 €, tapa delco 45 €, más mano de obra 2 horas, (aunque ha estado 1 semana justa en el taller), a 26 € cada hora, más IVA...y milagro, adiós a los tirones antiguos y al rateo de stos días.
Y yo hartándome de probar con bujias, cables y distribuidores viejos, que cabestro puedo llegar a ser, jeje.
Lo que no le he preguntado es si también le ha cambiado la pipa del delco. Mañana lo haré.
Y me ha comentado una cosa, dice que le regulaba el CO para dejarlo listo del todo, salía a probarlo, y ya le había cambiado, le ha pasado 2 ó 3 veces, piensa que pueden ser los inyectores. Ya os contaré.
Y encima la semana que viene me toca la visita a los amigos de la ITV,:-(

[Guseshe]

Parece mentira, pero es así. Bujías 10 €, cables 45 €, tapa delco 45 €, más mano de obra 2 horas, (aunque ha estado 1 semana justa en el taller), a 26 € cada hora, más IVA...y milagro, adiós a los tirones antiguos y al rateo de stos días.
Y yo hartándome de probar con bujias, cables y distribuidores viejos, que cabestro puedo llegar a ser, jeje.
Lo que no le he preguntado es si también le ha cambiado la pipa del delco. Mañana lo haré.
Y me ha comentado una cosa, dice que le regulaba el CO para dejarlo listo del todo, salía a probarlo, y ya le había cambiado, le ha pasado 2 ó 3 veces, piensa que pueden ser los inyectores. Ya os contaré.
Y encima la semana que viene me toca la visita a los amigos de la ITV,:-(

El mío estaba dando en la ITV 0.9, 0.8, 1 como mucho y este verano en la itv me dió en co 3.46!, con 3.50 lo echan para atrás , no sé de qué será, a ver si le hacen una prueba de gases a ver qué tal.

PD: Probabas con cables y tapas usados y seguían los tirones en bajas?, uhmm, tendré que pensarme seriamente en ponerlos nuevos, pero la tapa que te han puesto no creo que sea la original bosch, no?, la verdad es que tu problema era parecido al mío y ya dije que el problema olía a tapa y cables, esto último punto débil de los kadett, porque hay coches que tienen años con ganas y llevan los cables originales y no tienen problemas, dicen que es porque están muy cerca de los colectores de escape y el calor pues como que no les sienta muy bien.

Saludos.

[manolosabio]

No eran tirones, era un rateo al acelerar que parecía una cafetera, jeje, y al ralentí también fallaba pero no se paraba, cuando se para creo que es por el relé, como ya me pasó este verano.

Esta vez lo he llevado al taller para no gastar tontamente dinero en cables nuevos o distribuidor sin estar seguro de la avería.

Por lo menos he aprendido que esas piezas no tienen vida eterna, jeje.
La tapa es de color naranja y no pone Bosch por ningún sitio. Los cables son azules, marca AD creo.

[manolosabio]

No, lo subí un poco hasta que el motor sonaba redondo otra vez y ya está. Al año siguiente me dió 2,6%.