Proyecto swap C20LET a astra GSI (fotos)

[RiegerGSI16v]

Hola Pity*,

Ese que te recomienda el maestro TROPIC es ideal para el astra porque cumple con las medidas y además no es muy ancho 6 cm. Tendrás que subir el radiador de aceite y colocar tuberias nuevas pero te quedará perfecto. Lo de los tubos te aconsejo que pongas codos de silicona y tramos de acero inoxidable con forma de 50 mm de diámetro es lo que suelen utilizar. veras que guapo te queda.

[Tiparraco]

Jodo, que rapidos sois ambos (Dani & Jaime)!!

De hecho la presiones de soplado que utilizan los diesel actuales son algo así como "infernales", en muchos casos rebasando 1,5 bares de presión relativa... que es TELA!

Los gasolina con 0,8 cualquiera se conforma...

Aún siendo el ciclo diesel un ciclo pobre, el tamaño de los turbos no es grande para nada, dados los bajos regímenes de giro del motor... Uno de los guapos que he visto es el de los 930 y 964 turbo, que solo llevan un turbo. Son monumentales, y con un turbo-lag bestial!

Un saludo.

PD: Pity, así me gusta, las cosas bien hechas!

[Jaimagoras]

De hecho la presiones de soplado que utilizan los diesel actuales son algo así como "infernales", en muchos casos rebasando 1,5 bares de presión relativa... que es TELA!

Aún siendo el ciclo diesel un ciclo pobre, el tamaño de los turbos no es grande para nada, dados los bajos regímenes de giro del motor... Uno de los guapos que he visto es el de los 930 y 964 turbo, que solo llevan un turbo. Son monumentales, y con un turbo-lag bestial!

Pues tú no has visto los Holset HX55 a toda castaña:

- Caracolas de 30 cm de diametro.
- 120000 rpm de velocidad máxima (tela de lentos, pero los rodetes hacen 10 cm de diametro, imaginad la fuerza centrífuga... )
- 2000 kg/h de caudal, y 3 bar de presión RELATIVA!! en motores diesel, para mover un motor de 440CV y 9 litros.
- 3000 kg/h en configuración doble( un turbo por bancada de un V8 ), soplando a 2 bar RELATIVOS en un motor de gas (ciclo otto con bujías y tal). Viva el metano como combustible, que no detona ni soplando a 2 bar con mezcla pobre y con una relación de compresión de 11, dando 800 CV!!!

- Ver los turbos entrar en bombeo y ver como se mueven de lado a lado 2000 kg de motor, un freno de 3000 kg y 5000 kg de cemento, no tiene precio

Turbo Lag? 5 segundos para soplar a plena carga! En los camiones, todo es a escala jajaja

[valentino gsi16v]

bueno tio gran trabajo!!!ke envidia!!!parece de estreno...es k hasta ahora no habia podido ver las fotos.

[UZIELGAL]

Jaime, cuando he buscado algo de info sobre ese turbo que citas, me he encontrado con esto:

http://www.ipbolaget.com/users/ce03477/745projekt.htm

Siento miedooooo

[deividelingles]

Tras ver esa pagina, solo puedo decir una cosa estamos a años luz de los compis europeos

[Tiparraco]

Apaga y vámonos. Vaya Frankenstein.

[Jaimagoras]

UALA, un HX40!!! Es el hermano pequeño del HX55, pero con la ventaja de que una versión con volutas de INCONEL (resiste 1000ºC) se usa en los grandes motores de gas estequiométricos, así que es un turbo que puedes llegar a conseguir hacer funcionar fiablemente en un motor de gasolina, dando caudal para alimentar 400 CV a 1.3 bar de manera infinita ( todo el tiempo que queráis, no os lo cargareis asi nunca)

Buena elección para hacer un monstruo de potencia, la única pega el lag, que no es un turbo pequeño precisamente...

[pity*]

Bueno pues redirigiendo, el tema si me permitis, hoy he "descambiado" el intercooler del frontera que me traje del desguace, por peticion popular, menos mal que conozco al del desguace y no me ha puesto ninguna pega.

Me pillare uno de ebay.de, este seguramente:
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?...ayphotohosting

Esta bien de medidas y eso no?

Otra preguntilla, ¿donde consigo manguitos de silicona y codos para el turbo? como decimos por aqui, buenos, bonitos y baratos

[Tropic]

Ojo que es mas alto que el de las fotos y algo mas grueso. Te entran 160mm de alto? Aparte, es un litro mas de volumen, algo mas de lag vas a tener...

Yo pondría el de 140 de alto que tiene este mismo tio, y si me entrase el de 160 y fuera a meter phase II, ahora o algun dia, meteria el de 160