Buenas

Hablando con un amigo mecánico me comentó que el problema de los 8V es que al hacer la bomba del agua de tensor de la correa, es necesario sacarla para cambiar la correa.

El sacarla es complicado y requiere esfuerzo (intento transmitiros sus palabras). Cuesta pues se crea corrosión alrededor de la bomba que hace que sea complicado de sacar. Una vez sacada para cambiar las correas, pues merece la pena ponerla nueva y así olvidarte

Si vuelves a poner la misma, pues a los 30.000 km puede tocarte cambiarla, con lo que tendrás que pagar la bomba y la Mano de obra de cambiarla que es la misma q cambiar correas. Si lo haces ahora el coste de la mano de obra es la misma.

Espero haberte ayudado algo

saludos
Jorge