La valvula de ralentio de la que tanto se habla en el foro solo la montan los inyección.

Es un electroiman que abre y cierra un paso de aire que circumbala la mariposa. De esta forma la inyeccion maneja el ralenti a su antojo cuando la mariposa esta cerrada (osea) el acelerador no pisado en absoluto = ralenti.

El problema de estas valvulas es que se ensucian agarrotandose un poco. Se ensucian por el aire que viene del respiradero del carter, lleno de gases de aceite y mecla mal quemada entra antes de la mariposa y asi es directamente succionado por esta. Esta valvula se ensucia mucho, cuando el motor ya tiene unos km y genera bastantes de estos gases que escapan de la camara de combustion por las guias de valvulas... y ademas el filtro tamiz de este respiradero ya esta muy sucio.

Para más inri la valvula se debilita al funcionar cuando esta sucia... asi que... la limpias pero ya nmo funciona como antes.