Cita Iniciado por METROPLEX
En frio la presion es maxima porque el aceite esta frio y con ello denso, segun va subiendo la temperatura este se hace mas liquido y por eso baja el nivel de presion, no hay ningun problema en eso.
Creo que no me he expresado bien. Lo que me preocupa no es que marque arriba en frío. Me preocupa que sigue marcando a tope en caliente. Sólo baja caliente cuando está al ralentí. ¿es normal que circulando caliente, marque a tope la presión sin siquiera forzar la marcha, a unos 100 km/h.?