Cita Iniciado por calibra
vamos a ver no siempre sepuede tocar solo la culata para q tu coche gane algo porq si hacemos culata y tu equipo de pistones estan realmente gastados la ganacia de potencia sera minima y terminaras por joderlo todo muchisimo mas.....



SIEMPRE OPEL CALIBRA!!!!!!!!
Bueno, el que entiende de eso eres tú ops: jejeje

Simplemente digo que una línea directa y una admisión solamente, es tirar el dinero, porque te vas a gastar una pastísima para conseguir muy poco... Casi prefiero hacer el motor y conserbar el sistema de escape y admisión originales, o con pocas modificaciones (por ejemplo unos colectores 4-1 y supresor de catalizador). No crees?

Desde luego que potenciar un motor no es ni fácil, ni barato...

Saludos