A ver, yo el Kadett 8V lo he puesto a 222 o 224 no recuerdo, pero si es cierto que a partir de 200 ya no es lo mismo. Vamos hasta 180 como si na, incluso subiendo las cuestas normales de la pista. Pero de ahi para arriba ya es cosa de mas paciencia.
Y el 16v lo he visto a 254 cosa que me sorprendio enormemente, pues aunke solo lo he echo una vez no pense que hubiera tanta diferencia. Y evidentemente hasta pasado los 220 no le cuesta.