Aclarado, sí que me había hecho un lío yo solo.
No me hace falta entrar en el habitáculo pues donde quiero corriente es en el motor y lo ideal es lo que tú dices, cable de la sección adecuada desde el positivo de la batería seguido de un fusible volante seguido de un relé, todo en serie, luego el dispositivo a conectar y el circuito acaba en masa en el chasis.
El relé se activa con la válvula de estrangulaciń de gasoil y el negativo del relé a masa al chasis.
Ahora tengo que conseguir el relé y el fusible ¿en tiendas de electrónica, de electricidad o de repuestos de automóvil?