Una pregunta para los que tienen ese regulador del que hablais.

¿Lleva algún contacto electrico que, por temperatura del motor, gobierne el ciclo de calentamiento y por tanto acelere el regimen de ralenti?.

Si estuviera fallando, la centralita se pensaria que no se alcanza la temperatura de servicio y no te baje de vueltas. Digamos que tendrias como se decia antes el "starter" puesto siempre.

A mi me daba problemas en mi Kadett 1.8i y no cerraba bien el by-pass del aire. Aunque el sistema no sea igual supongo que alguna "pieza" debe de informar a la centralita de que el motor está frio..., ya que has comprobado todo.

Por si sirve de ayuda...